Fiat 600 Hybrid : prix et fonctionnement du nouveau SUV

Après la déclinaison 100 % électrique, la Fiat 600 se dote d’une alternative à moteur thermique baptisée 600 Hybrid.

Comme la Fiat 600e - actuellement en cours de lancement -, cette Fiat 600 Hybrid ne sera proposée qu’en deux finitions : une version d’accès à la gamme et la finition haut de gamme La Prima.

Fiat 600 Hybrid : motorisation et transmission

La Fiat 600 Hybrid adopte la même motorisation mild-hybrid récemment introduite sur le Jeep Avenger et déjà utilisée par d’autres modèles Stellantis, notamment les Peugeot 2008 et Opel Corsa.

Elle associe un moteur essence 1,2 litre turbo de 100 ch et 205 Nm à un petit moteur électrique intégré à la boîte automatique à double embrayage à six rapports, seule transmission disponible.

Développant 21 kW (29 ch) et 55 Nm, le moteur électrique contribue aux performances de la Fiat 600 Hybrid. Son alimentation est assurée par une batterie de 48 V affichant une capacité de 0,9 kWh. Ce dispositif, inauguré par Peugeot, fonctionne de la manière suivante :

Comment fonctionne le système hybride ?

Selon la marque italienne, ce système permettra à la 600 Hybrid de rouler moteur thermique éteint à moins de 20 km/h. À condition que la batterie dispose d’une charge suffisante, ce petit SUV démarrera systématiquement en mode 100 % électrique.

En circulation, particulièrement en ville, son autonomie électrique peut même dépasser un kilomètre. Cela peut sembler limité, mais c’est notable pour une technologie mild-hybrid de 48 V, qui ne permet habituellement pas de se passer du moteur thermique lorsque le véhicule roule.

Lors des descentes comme pendant les phases de décélération, le système récupérera également l’énergie régénérée afin de recharger la batterie.

Au final, Fiat annonce une baisse de la consommation de carburant d’environ 15 % par rapport à un moteur thermique comparable dépourvu d’un tel dispositif.

Quel sera le prix de la Fiat 600 Hybrid ?

La nouvelle Fiat 600 Hybrid n’arrivera sur le marché français qu’en juin, mais les commandes sont déjà ouvertes.

Les tarifs débutent à 24 000 euros pour la version d’entrée de gamme et atteignent 29 000 euros pour la finition La Prima. Comme sur la Fiat 600e 100 % électrique, cette dernière constitue le sommet de gamme du modèle.