Les Mercedes-AMG GLE et GLE Coupé évoluent

À chaque renouvellement d’un modèle « Benz », son pendant signé « AMG » suit le mouvement. Après la présentation, hier, des Mercedes-Benz GLE restylés, place aujourd’hui aux Mercedes-AMG GLE et GLE Coupé.

À l’extérieur, les évolutions apportées aux Mercedes-AMG GLE restent elles aussi limitées. Les GLE 53, GLE 63 S, GLE 53 Coupé et GLE 63 S Coupé adoptent une nouvelle signature lumineuse à LED, des feux arrière redessinés à l’intérieur, de nouvelles teintes et de nouvelles jantes. Enfin, le bouclier du « 53 » a été revu afin de le rapprocher visuellement de celui du « 63 ».

Dans l’habitacle, Mercedes-AMG s’est contenté de faire évoluer certains coloris et finitions. Comme les GLE « Benz », les modèles Mercedes-AMG reçoivent la deuxième génération du système MBUX, accompagnée d’un écran de 12,3 pouces.

Davantage d’équipements de série

À l’image des Mercedes-AMG CLA récemment restylées, la marque d’Affalterbach enrichit également la dotation de série des GLE et GLE Coupé revus.

Ainsi, le GLE 53 4MATIC+ intègre désormais de série des équipements tels que le toit panoramique électrique, les feux de route automatiques, le système d’échappement AMG Performance ou encore la caméra à 360°.

Sur le GLE 53 4MATIC+ Coupé, cette dotation est complétée par des équipements plus raffinés, parmi lesquels le système MBUX avec réalité augmentée. Quant au GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, il propose de série le « Air Balance Package », l’affichage tête haute et même un porte-gobelets à température contrôlée.

Quelles évolutions mécaniques pour les Mercedes-AMG GLE ?

Les Mercedes-AMG GLE et GLE Coupé conservent les motorisations déjà proposées : un six-cylindres en ligne de 3,0 l pour les « 53 » et un V8 biturbo de 4,0 l au caractère plus sonore pour les « 63 ». Tous deux sont associés à une hybridation légère de 48 V.

Le six-cylindres en ligne affiche toujours 435 ch, mais une mise à jour du logiciel et l’adoption d’un turbocompresseur plus grand permettent au couple de passer de 520 Nm à 560 Nm. Le 0 à 100 km/h est ainsi réalisé en 5 s, contre 5,3 s auparavant.

De son côté, le V8 biturbo de 4,0 l n’évolue pas et continue de délivrer 612 ch ainsi que 850 Nm de couple.

Ces deux moteurs sont couplés à une boîte automatique à neuf rapports, à la transmission intégrale 4MATIC+ et à la suspension pneumatique « AMG RIDE CONTROL+ », dont le logiciel a été mis à jour.

À quelle date arriveront-ils ?

Les Mercedes-Benz GLE et GLE Coupé devraient commencer à arriver en juillet, tout comme les GLE et GLE Coupé de Mercedes-AMG. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués.