Suzuki : les nouveautés attendues en 2023

Cet article s’inscrit dans le dossier spécial Nouveautés 2023. Plus de 100 lancements à découvrir, avec le soutien de Millennium bcp.

Comme chez d’autres constructeurs, 2023 représentera également une année de transition pour Suzuki, avec la fin d’un cycle et le début d’un nouveau.

Ce nouveau chapitre est, sans surprise, lié à la mutation de l’industrie automobile vers la mobilité électrique. Chez Suzuki, cette transition débutera à la fin de l’année avec la présentation de son premier modèle 100 % électrique.

Nous ignorons encore lequel des cinq modèles électriques prévus en Europe sera lancé en premier - découvrez le plan d’électrification de la marque -, mais nous savons déjà qu’il n’arrivera chez nous qu’en 2024.

En revanche, la version de série du prototype électrique eVX peut d’ores et déjà être écartée, puisqu’elle ne sera dévoilée qu’en 2025. Le premier modèle électrique Suzuki destiné à l’Europe sera-t-il le Jimny 100 % électrique déjà confirmé ? Ou s’agira-t-il du Fronx, récemment dévoilé et qui ne sera commercialisé en Europe qu’en version électrique ? Il faudra encore patienter pour le savoir.

50 cm qui changent tout

D’ici là, l’année 2023 réserve d’autres nouveautés chez Suzuki, à commencer par le Jimny cinq portes déjà présenté, sans doute la déclinaison la plus attendue du petit tout-terrain japonais. Cette variante répond à la principale faiblesse du Jimny : le manque d’espace.

Le Jimny cinq portes gagne un demi-mètre en longueur par rapport au Jimny trois portes, même si sa commercialisation en Europe reste incertaine.

Sa présentation avec une évolution du bien connu moteur 1,5 l, désormais associé à un système d’hybridation légère, renforce toutefois quelque peu ses chances d’arriver sur le « Vieux Continent ».

Une nouvelle Suzuki Swift en approche

L’autre grande nouveauté Suzuki de 2023 sera le lancement d’une nouvelle génération de Suzuki Swift. À ce stade, seules des photos espion d’un prototype d’essai encore très camouflé ont été aperçues. Elles permettent néanmoins de constater que les proportions générales resteront très proches de celles de la génération actuelle, avec des évolutions plus marquées attendues à l’avant et à l’arrière.

Portant le code interne YED, la nouvelle Swift reposera toujours sur la plateforme Heartect de l’actuelle Swift, dans une version toutefois améliorée.

Côté motorisations, les changements ne semblent pas majeurs. Tout indique que la nouvelle Suzuki Swift conservera les mêmes mécaniques à hybridation légère que la génération actuelle : un 1,2 l et un 1,4 l turbo.

Des rumeurs évoquent toutefois l’arrivée possible d’une version hybride de la nouvelle Swift. Reste à déterminer si elle utilisera la mécanique du Vitara hybride que nous avons déjà essayé, ou la technologie hybride de Toyota, le géant avec lequel Suzuki entretient plusieurs partenariats.

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