Leapmotor B10 Hybrid EV : jusqu’à 900 km d’autonomie

Après avoir lancé le B10 100 % électrique, Leapmotor a présenté au Salon de Bruxelles le nouveau B10 Hybrid EV. Ce modèle ajoute un moteur thermique faisant office de générateur et porte l’autonomie totale jusqu’à 900 km.

Après le C10 REEV, il s’agit du deuxième modèle de la marque commercialisé en Europe à adopter cette technologie. Elle conserve une conduite électrique tout en permettant d’aborder les longs trajets avec davantage de sérénité.

Le B10 Hybrid EV fonctionne comme un hybride en série

Les électriques à prolongateur d’autonomie sont, sur le plan technique, des hybrides en série. À la différence des hybrides parallèles, dans lesquels le moteur thermique comme le moteur électrique peuvent entraîner les roues, un hybride en série tel que le B10 Hybrid EV utilise uniquement le moteur thermique pour produire de l’électricité et recharger la batterie lorsque cela est nécessaire. La propulsion reste en permanence assurée par le moteur électrique.

Moteur essence, batterie et autonomie

Le B10 Hybrid EV adopte ainsi un moteur essence atmosphérique de 1,5 litre. Il se met en route lorsque la batterie de 18,8 kWh, qui assure jusqu’à 80 km d’autonomie, est déchargée, et intervient exclusivement comme générateur (50 kW). L’autonomie combinée peut alors atteindre 900 km.

Le système propose plusieurs modes de gestion de l’énergie - EV+, EV, Fuel et Power+ -, qui se distinguent par la priorité accordée à la conduite sans émissions. La puissance n’a pas encore été confirmée, mais elle devrait être identique à celle du B10 électrique : 160 kW (218 ch) et 240 Nm.

À l’image du C10 REEV, cette nouveauté Leapmotor ne compte aucun rival proposant ce type de motorisation. Si le B10 électrique se mesure à des modèles tels que le BYD Atto 3, le Renault Scenic ou le Peugeot 3008, les concurrents les plus proches du B10 Hybrid EV sont des hybrides rechargeables comme le Volkswagen Tiguan et le Ford Kuga.

Quand arrivera-t-il ?

Les commandes du Leapmotor B10 Hybrid EV ont ouvert aujourd’hui en Europe sur certains marchés, sans que la marque ne précise lesquels. Les tarifs définitifs pour le marché français n’ont pas encore été annoncés, mais Leapmotor indique dans un communiqué un prix de 29 900 euros sur ces marchés.