Dacia renforce progressivement la dimension aventure de ses modèles et cultive une image de plus en plus tournée vers le « tout-terrain ».
La finition Extreme, découverte récemment en Autriche, l’illustre parfaitement, tout comme la confirmation de son engagement au Dakar avec Sébastien Loeb au volant.
Ces « vents de changement » sont déjà perceptibles au sein de la marque roumaine, mais ils devraient souffler bien plus fort à l’avenir : autrement dit, cette orientation va encore se renforcer.
Dacia entend ainsi se repositionner clairement comme une marque axée sur le off-road et le lifestyle, en s’éloignant toujours davantage de sa seule image de constructeur abordable.
Dès son arrivée, Luca de Meo, directeur général du Groupe Renault, avait tenu à le souligner en affirmant que Dacia devait avoir « une ambition au-delà de l’accessibilité ».
Laurens van den Acker, directeur du design du Groupe Renault, l’a confirmé dans des déclarations accordées au magazine britannique Autocar, avant de révéler : « C’est à ce moment-là qu’est né le thème de l’outdoor (les activités de plein air). »
Dacia, future rivale de Jeep ?
En revanche, peu de personnes auraient imaginé que Dacia ambitionnait de se mesurer à l’un des géants du tout-terrain : Jeep.
« À mes yeux, Jeep n’a aucun concurrent sérieux en Europe. Pourquoi Dacia ne pourrait-elle pas jouer ce rôle ? Il n’existe aucune marque (abordable) associée au plein air, qui vous emmène hors de la ville, ce qui est devenu particulièrement pertinent après le Covid. »
- Laurens van den Acker, directeur du design du Groupe Renault
« (Dacia) est une marque idéalement placée pour les personnes qui aiment les activités de plein air. Cela donne deux raisons d’acheter la voiture, au lieu d’une seule », a ajouté Laurens van den Acker, cité par Autocar.
Le nouveau Duster adoptera déjà cette philosophie
Le premier modèle commercialisé avec cette nouvelle approche sera le nouveau Duster. Sa production doit débuter l’année prochaine, même si sa présentation pourrait intervenir dès 2023.
Si les informations à son sujet restent limitées, on sait que le SUV de Dacia affichera une allure nettement plus robuste que celle à laquelle nous étions habitués.
Après le nouveau Duster, ce sera au tour du Bigster, un SUV à sept places qui fera entrer Dacia dans le segment C.
Initialement annoncé pour cette année, le Bigster ne sera finalement lancé qu’en 2025. Diogo Teixeira a déjà découvert le prototype annonçant la future plus grande Dacia jamais produite :
Que peut-on attendre du Bigster ?
Toutefois, même si ses dimensions placent le Bigster au sommet de la gamme Dacia, il n’adoptera pas un positionnement plus premium, si tant est que ce qualificatif puisse s’appliquer à la marque roumaine :
« Il est vrai que (le Bigster) sera plus grand, mais il n’est pas vrai qu’il sera premium. »
- Laurens van den Acker, directeur du design du Groupe Renault
« En réalité, lorsque l’on commence à concevoir des voitures plus grandes, on se retrouve face à d’autres concurrents. Nous ne pouvons donc pas simplement reproduire la recette de la Sandero dans le segment C : cela ne fonctionnerait pas », a poursuivi Laurens van den Acker.
« Nous devons donc être très clairs sur la concurrence à laquelle nous faisons face, car nous ne jouons pas au même jeu. Dacia fera ce qu’il faut pour être crédible dans le segment C sans perdre son avantage concurrentiel, à savoir des prix bas », a-t-il expliqué.
Source : Autocar
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