1.2 PureTech Stellantis : un kit Pro Chain remplace la courroie par une chaîne

Une entreprise européenne indépendante a mis au point un kit de conversion destiné à résoudre l’un des défauts les plus connus du moteur 1.2 PureTech de Stellantis : sa courroie de distribution baignant dans l’huile.

Conçu par Pro Chain, ce kit remplace la monte d’origine par une chaîne métallique. Il a été développé pour différents moteurs installés ces dernières années dans des modèles Peugeot, Citroën, DS, Opel et d’autres marques du groupe Stellantis.

Ce problème, reconnu par la marque et déjà couvert par un programme d’assistance client, pourrait donc disposer d’une solution alternative. Les précommandes de ce kit sont ouvertes, même si son tarif n’a pas encore été communiqué.

Le kit Pro Chain pour le moteur 1.2 PureTech

Le dispositif conçu par Pro Chain remplace la distribution d’origine par une chaîne métallique. D’après l’entreprise, cette évolution doit améliorer la longévité de l’ensemble en supprimant le risque de détérioration associé à la courroie.

Le kit complet permet de passer d’une distribution à courroie à une distribution par chaîne métallique. Il comprend la chaîne, les pignons, les guides, le tendeur ainsi que la conduite d’alimentation en huile.

Selon Pro Chain, il s’agit d’une solution « bolt-on », qui ne nécessite aucune modification structurelle du moteur. Son montage est présenté comme comparable à un remplacement classique de courroie et fait appel aux mêmes outils de calage.

Le problème de la courroie et de la crépine d’huile

Avec ce système de courroie baignant dans l’huile, la courroie pouvait se dégrader au fil du temps, libérer des particules et contaminer le circuit de lubrification. Dans les situations les plus graves, ces résidus étaient susceptibles d’obstruer la crépine d’huile, de réduire la lubrification et d’entraîner d’importants dommages au moteur.

Compatibilité avec les moteurs 1.2 PureTech

L’entreprise classe ses ensembles de conversion selon le moteur concerné, en recoupant sa désignation technique, le code présent dans le VIN et celui gravé sur le bloc moteur.

Les précommandes sont déjà disponibles sur le site web de ce fournisseur de composants. Les premières livraisons sont attendues au cours du second semestre 2026, mais l’entreprise n’a toujours pas révélé le prix complet du kit.

Stellantis se tourne vers les moteurs FireFly

Parallèlement, Stellantis accélère sa transition vers d’autres solutions et technologies de motorisation.

Le groupe a déjà lancé des versions actualisées du moteur 1.2 turbo équipées d’origine d’une chaîne de distribution. Toutefois, sa stratégie industrielle prévoit le remplacement progressif de l’architecture française par une autre, déjà utilisée au sein du groupe.

L’orientation retenue consiste à donner davantage de place à la famille de moteurs FireFly, développée par FIAT (ex-FCA), afin d’en faire une base mondiale pour de nombreux modèles Stellantis.