Porsche Cayenne S Electric : une nouvelle version intermédiaire

Dévoilé à la fin de l’année dernière, le Porsche Cayenne Electric a été lancé en deux déclinaisons placées aux deux extrémités de la gamme.

D’un côté se trouve le Cayenne d’entrée de gamme, fort de 325 kW (442 ch) ; de l’autre, le Cayenne Turbo Electric, qui revendique l’impressionnante puissance de 850 kW (1156 ch). Une cavalerie qui lui a même valu le titre de Porsche homologuée pour la route la plus puissante de tous les temps.

Mais, comme le veut l’expression, « c’est au milieu que se trouve la vertu » : Porsche vient justement de dévoiler cette version intermédiaire, baptisée Cayenne S Electric.

Puissance et autonomie du Porsche Cayenne S Electric

Le « S » se traduit par un net gain de puissance par rapport au modèle de base. La puissance totale cumulée atteint 400 kW (544 ch), et grimpe à 490 kW (666 ch) avec le launch control, grâce à l’action combinée de deux moteurs électriques, répartis entre les deux essieux.

La batterie qui les alimente conserve toutefois exactement la même capacité brute de 113 kWh. Elle permet ainsi une autonomie annoncée pouvant atteindre 653 km en cycle mixte WLTP.

Qu’est-ce qui distingue le Cayenne S des autres modèles ?

Les évolutions visuelles existent également, même si elles restent plus discrètes. À l’extérieur, le nouveau Porsche Cayenne S Electric se reconnaît à ses boucliers avant et arrière spécifiques, ainsi qu’à son diffuseur peint dans la teinte de la carrosserie.

Il reçoit aussi des jantes de 20 pouces au dessin inédit, associées à des étriers de frein rouges. En option, le Cayenne S Electric peut également être doté de disques carbone-céramique, avec étriers jaunes, du Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et de la suspension Porsche Active Ride. Cette dernière est en mesure de compenser pratiquement tous les mouvements de caisse.

Habitacle et capacité de chargement

À bord, les différences sont presque inexistantes, tout en laissant de très nombreuses possibilités de personnalisation. Cette nouvelle version intermédiaire du SUV électrique conserve par ailleurs le même espace intérieur et les mêmes 781 litres de volume de coffre, auxquels s’ajoute un coffre avant de 90 litres.

Le Porsche Cayenne S Electric reprend le même combiné d’instrumentation incurvé de 14,25 pouces que les autres versions. Il peut, en option, être complété par un affichage tête haute à réalité augmentée.

Cayenne S Electric disponible à la commande

Le nouveau Porsche Cayenne S Electric est déjà disponible à la commande sur le marché français, avec des tarifs débutant à 132 315 euros. Voici la composition de la gamme :