Fiat prépare le retour de l’un de ses modèles les plus emblématiques dans une déclinaison électrique qui ne prendra toutefois pas tout à fait la forme d’une voiture classique. Voici ce que l’on sait de la future Multiplina.
Fiat Multiplina : quatre places dans moins de 3 mètres
Le constructeur italien s’apprête à faire revivre un nom légendaire de son histoire sous une forme entièrement nouvelle. À l’occasion d’un événement au Vatican, Fiat a présenté le concept Multiplina. Prévue sur les routes en 2028, cette micro-citadine électrique reprend les lignes cubiques de la Fiat 600 Multipla de 1956.
D’après Olivier François, patron de la marque, l’ambition est de combler le vide entre le tout petit quadricycle et une véritable voiture urbaine. À la différence de la Topolino et de sa cousine Citroën Ami, qui se limitent à deux places, ce nouveau modèle adopte une architecture optimisée pouvant accueillir quatre personnes, dans un véhicule de moins de 3 mètres de long.
La Multiplina appartient également à la catégorie des quadricycles lourds (L7). Elle peut ainsi recevoir une batterie plus importante, synonyme d’autonomie accrue, mais aussi atteindre 88 km/h en vitesse maximale, là où les modèles actuels plafonnent à 45 km/h.
L’essor des micro-citadines électriques en Europe
Cette initiative accompagne une mutation profonde de la mobilité urbaine européenne. Entre l’électrification obligatoire, la diminution des places de stationnement et la flambée du prix des voitures classiques, les constructeurs privilégient de plus en plus les véhicules légers et accessibles. Selon Olivier François, plus de 120 millions de véhicules de micromobilité ont été vendus dans le monde en 2025, un chiffre largement supérieur à celui du marché automobile traditionnel.
En Europe, les quadricycles électriques enregistrent la croissance la plus forte dans ce secteur. Pour attirer une clientèle au-delà des centres-villes, le marché doit cependant offrir des solutions plus polyvalentes. Parmi elles figurent notamment la récente Hyundai Inster, petite citadine électrique accessible, et la Renault Twingo E-Tech électrique.
L’atout historique de Fiat face aux marques chinoises
En misant fortement sur ce marché, Fiat souhaite s’imposer comme le grand spécialiste de la micromobilité au sein du groupe Stellantis. Pour le constructeur, l’enjeu est majeur alors que des marques chinoises cherchent à gagner du terrain en Europe avec des véhicules électriques à prix cassés.
Pour leur répondre, le patron de Fiat compte sur un avantage singulier : l’héritage de la marque. En faisant renaître des noms cultes avec un style néo-rétro affirmé, le constructeur italien cultive une identité et un capital sympathie dont ne disposent pas ses nouveaux concurrents.
Le Fiat TRIS attendu en Europe d’ici à 2027
Dans cette même stratégie, Fiat prépare notamment l’arrivée du TRIS en Europe d’ici à 2027. Ce petit utilitaire électrique à trois roues est fabriqué au Maroc. Destiné à prendre la suite du mythique Piaggio Ape, désormais retiré, il offrira jusqu’à 540 kg de charge utile pour les livraisons du dernier kilomètre dans les rues les plus étroites.
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