Shelby GT500 Code Red : la Mustang de 1317 ch

La Ford Mustang Shelby GT500 - que nous avons déjà conduite - est la Ford de série la plus puissante jamais produite. Pourtant, elle paraît presque sage face à la dernière création de Shelby American : la Shelby GT500 Code Red, une évolution de ce modèle portée à 1317 ch.

Son nom annonce déjà la radicalité de cette Mustang. D’abord développée comme un projet expérimental chez Shelby American, elle a finalement obtenu le feu vert pour une production en très petite série : seuls 30 exemplaires verront le jour.

Inutile de préciser qu’aucune de ces voitures ne sera homologuée pour la route. Elles ont été imaginées et conçues pour offrir un rendement maximal en ligne droite, sur les célèbres drag strips américaines.

Basée sur l’actuelle Ford Mustang Shelby GT500, la Code Red conserve le V8 de 5,2 l d’origine. Ce moteur a toutefois été profondément préparé et optimisé par Fathouse Performance, partenaire officiel de Shelby American.

Comment passer de 760 ch à 1317 ch ?

Dans la Shelby GT500, ce bloc développe 760 ch. Dans cette déclinaison Code Red, Shelby est toutefois parvenu à tirer nettement davantage de ce V8. Le supercharger a été remplacé par deux… turbochargers, tandis que la capacité de refroidissement a été augmentée et qu’un système d’alimentation à double carburant a été installé, autorisant notamment l’utilisation de mélanges destinés à la compétition.

Avec de l’essence à 93 octanes - soit l’équivalent de l’essence à 98 octanes en Europe - ce V8 fournit plus de 1114 ch et 1057 Nm de couple maximal. En revanche, avec du E85, un mélange composé de 85 % d’éthanol et de 15 % d’essence, la Shelby GT500 Code Red exprime toute sa rage : elle atteint alors 1317 ch et plus de 1356 Nm de couple maximal.

Le résultat est la Mustang de série la plus puissante de tous les temps, même si - rappelons-le une nouvelle fois… - elle n’est pas autorisée à circuler sur route.

« Bien qu’elle ne puisse pas rouler dans la rue, elle est très capable dans la plupart des virages à vitesse moyenne. Mais lorsque les turbos commencent à tourner, la voiture est bien mieux exploitée en ligne droite », explique Vince LaViolette, responsable du département Recherche et Développement de Shelby American.

Shelby GT500 Code Red : bien plus que de la puissance

Afin d’encaisser ce surplus de puissance, la GT500 reçoit également une transmission renforcée, un kit de suspension réglable Eibach ainsi qu’un système de freinage amélioré Baer. Côté pneumatiques, ce « monstre » adopte des Pirelli P Zero à l’avant et des Nitto NY555R, plus adhérents pour les drag races, à l’arrière.

Mais la GT500 Code Red ne se résume pas à ses performances. Shelby American lui a aussi offert un nouveau kit carrosserie élargi, de nouvelles jantes de 20”, un capot en fibre de carbone et un habitacle encore plus agressif.

Quel est son prix ?

Comme indiqué plus haut, Shelby American ne fabriquera que 30 exemplaires de cette GT500 Code Red : 10 unités seront basées sur la Shelby GT500 de 2020, 10 sur la GT500 de 2021 et 10 autres sur la GT500 de 2022.

Côté tarif, ce pack de modifications débute à 209 995 dollars, soit environ 210 277 euros. Il faut encore y ajouter le prix de la Ford Mustang Shelby GT500 servant de base, dont le tarif en Europe commence à 128 490 euros.