Aéroport de Marília : la justice impose à Rede VOA de maintenir l’accès à l’aéroclub

Des clôtures entre l’Aéroclub de Marília et la piste

La Fédération brésilienne des aéroclubs (Febraero) a indiqué hier, vendredi 9 octobre, que des membres de l’Aéroclub de Marília, dans l’intérieur de l’État de São Paulo, l’avaient alertée sur l’installation de clôtures par le concessionnaire Rede VOA. Celles-ci ferment tous les accès entre les hangars de l’aéroclub et la piste d’atterrissage et de décollage.

Selon ces membres, la décision a été prise de façon unilatérale et arbitraire, sans consultation de l’aéroclub, sans indication de motif ni justification de son caractère raisonnable ou impartial. Ils affirment aussi que les clôtures sont installées sur le terrain de l’aéroclub, au mépris d’une décision de justice ayant maintenu l’Aéroclub de Marília en possession de cette zone.

« Nous rappelons qu’être concessionnaire d’aéroports publics ne fait pas de vous le propriétaire des terrains, ne transforme pas un service public en patrimoine privé et ne donne pas carte blanche pour persécuter, interdire, limiter ou éliminer un usager, directement ou indirectement », a déclaré la Febraero.

La justice garantit l’accès aux pistes de Marília

Face à l’action du concessionnaire, la 3e chambre civile de Marília a rendu, dès vendredi, une nouvelle décision favorable à l’Aéroclub de Marília. Elle ordonne à Rede VOA de maintenir en permanence un accès libre et dégagé pour les personnes et les aéronefs vers les aires de trafic, les voies de circulation et la piste d’atterrissage et de décollage de l’aéroport.

Cette décision fait suite au signalement à la justice, par l’aéroclub, du début de l’installation de clôtures et de grillages susceptibles de séparer ses hangars des zones opérationnelles. Un tel isolement pourrait compromettre les déplacements des aéronefs et la poursuite des activités de formation aéronautique.

Dans la motivation de sa décision, le juge Luís César Bertoncini a souligné l’importance historique et sociale de l’institution, fondée en 1940. Il a reconnu que la protection de la possession devait garantir non seulement la présence physique de l’aéroclub, mais aussi les conditions indispensables à l’exercice de ses activités.

Selon la Febraero, le magistrat a affirmé dans l’un des passages les plus marquants : « Un aéronef qui ne peut pas sortir du hangar ne vole pas ; un élève qui ne peut pas atteindre la piste ne peut pas suivre la formation pratique ; une école d’aviation coupée de la zone opérationnelle de l’aérodrome cesse d’être une école d’aviation. »

La justice a ordonné que toute clôture préserve un passage adapté aux aéronefs et aux personnes, que l’aéroclub puisse utiliser librement. En cas d’obstruction, le concessionnaire devra rétablir l’accès dans les 24 heures suivant la notification de la décision.

Tout manquement pourra entraîner une astreinte de 5 000 réaux brésiliens par jour, plafonnée dans un premier temps à 200 000 réaux brésiliens.

D’après la Febraero, cette décision complète la mesure provisoire de maintien en possession accordée précédemment à l’aéroclub et confirmée par le tribunal de justice de São Paulo.

Communiqué de Rede VOA

Le concessionnaire Rede VOA apporte les précisions suivantes sur la situation à l’aéroport de Marília :

« VOA SE, concessionnaire de l’aéroport de Marília, indique que le terminal fait l’objet d’un programme de modernisation. Des investissements de 9,8 millions de réaux brésiliens sont prévus, répartis en trois étapes.

Les travaux comprennent des améliorations des infrastructures et des mises en conformité de sécurité prévues par les RBAC 107 et 153 de l’ANAC. Ces règlements fixent les exigences de contrôle des accès aux zones opérationnelles et réglementées, conformément aux principes internationaux de sûreté de l’aviation civile, également appliqués au contrôle des passagers et des bagages dans les aéroports commerciaux.

La pose de grillages répond à ces exigences en assurant la séparation des zones et le contrôle de la circulation. Elle n’empêche pas les mouvements habituels des aéronefs, sous réserve du respect des procédures de sécurité applicables.

Le concessionnaire signale également des accès non autorisés répétés à l’aire de trafic opérationnelle par des membres de l’Aéroclub de Marília au cours de l’année 2025. En mars 2026, des badges aéroportuaires ont été annulés en raison de l’absence des documents minimaux exigés par la réglementation, comme indiqué dans une notification officielle adressée à l’institution.

L’aéroport fonctionne normalement de 8 h à 20 h. Des opérations restent possibles en dehors de cette plage sur réservation, et un service d’information de vol est assuré de 9 h 15 à 19 h 45. L’aéroport de Marília constitue l’une des principales portes d’entrée de la ville et relie la région à d’autres destinations au Brésil.

VOA SE reconnaît l’importance historique de l’aéroport de Marília et réaffirme son engagement en faveur de la sécurité des opérations, de la modernisation des infrastructures et de la continuité des activités aéronautiques. Elle souligne que la sécurité des passagers, des professionnels et des usagers restera toujours sa priorité. »