Voitures 100 % électriques : les principaux avantages et inconvénients

L’électrification automobile s’inscrit dans la durée, mais son fonctionnement, ses avantages et ses inconvénients suscitent encore de nombreuses interrogations.

La nouvelle série spéciale de Razão Automóvel, « L’explication de l’électrification », répond à ces questions. Le premier épisode était consacré aux différences entre les hybrides classiques et les hybrides légers, tandis que le deuxième portait sur les hybrides rechargeables.

Ce troisième épisode s’intéresse aux voitures 100 % électriques et présente les principaux avantages et inconvénients de ces modèles. Découvrez la vidéo :

Les voitures électriques ne sont pas toutes identiques

Deux technologies coexistent parmi les voitures 100 % électriques : la batterie et la pile à combustible à hydrogène.

La première est la plus répandue et la mieux connue, comme l’illustre la Hyundai IONIQ 5, qui figure dans notre vidéo. Dans ce cas, un ou plusieurs moteurs électriques sont associés à une batterie capable de fournir plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie avec une seule charge.

Dans une voiture électrique à pile à combustible, l’électricité provient d’une réaction entre l’hydrogène stocké dans un réservoir et l’oxygène présent dans l’air. Cette réaction se produit dans une pile à combustible et ne rejette que de l’eau, issue de la combinaison de l’hydrogène et de l’oxygène : H₂O.

Dans les deux cas, il s’agit bien de voitures électriques : seule la manière d’alimenter leurs moteurs change.

Comment recharge-t-on une voiture électrique ?

Deux solutions permettent de recharger une voiture électrique : à domicile ou à l’extérieur, sur des bornes publiques.

La recharge à domicile est la plus pratique, la plus simple et la moins chère. Elle peut s’effectuer sur une prise domestique classique, qui ne nécessite généralement pas de modification de l’installation électrique, ou sur une borne murale, capable de recharger plus rapidement.

Selon le contrat d’électricité souscrit, les tarifs à la maison peuvent être nettement inférieurs à ceux des bornes publiques : parcourir 100 kilomètres peut ainsi ne coûter que deux ou trois euros.

L’autre possibilité consiste à recharger hors de chez soi. Au Portugal, il faut pour cela souscrire un contrat auprès d’un fournisseur d’électricité pour la mobilité électrique, appelé CEME, afin de recevoir à domicile une carte donnant accès au réseau public de bornes.

Les avantages sont alors moins évidents, car les prix de recharge sont plus élevés. Sur les bornes les plus rapides, le coût aux 100 kilomètres peut même approcher, voire dépasser, celui du carburant nécessaire à une voiture à moteur thermique.

Le résultat dépend de la gestion des temps de recharge, du type de borne choisi et de l’heure à laquelle le véhicule est branché.

Il faut également tenir compte du fait que toutes les voitures électriques ne rechargent pas à la même vitesse au moment de choisir une borne. Par exemple, si une voiture accepte au maximum 100 kW en courant continu, utiliser une borne de 160 kW peut être peu intéressant en matière de rapport coût-bénéfice.

« Plus la recharge est rapide, plus elle coûte cher. Recharger à domicile reste donc la solution la plus pratique et la moins coûteuse pour posséder et utiliser une voiture entièrement électrique. »

Quels avantages fiscaux pour l’achat d’une voiture électrique ?

En plus de frais d’utilisation inférieurs à ceux de modèles équivalents à moteur thermique, les voitures électriques bénéficient de plusieurs avantages fiscaux au Portugal.

Pour le moment, elles sont notamment exonérées de la taxe sur les véhicules (ISV) et de la taxe annuelle de circulation (IUC). Les entreprises peuvent aussi déduire intégralement la TVA sur les voitures électriques dont le prix d’achat est inférieur à 62 500 euros hors TVA.

Les véhicules 100 % électriques des entreprises sont également exonérés de la taxation autonome.

De leur côté, les particuliers peuvent demander une aide de 4 000 euros, à condition que le prix d’achat d’une voiture électrique neuve soit inférieur à 62 500 euros.

L’entretien présente aussi des avantages

L’entretien d’une voiture électrique est plus simple et moins coûteux que celui d’une voiture à moteur thermique, car sa mécanique est moins complexe.

Un moteur électrique comporte moins de pièces mobiles et moins d’éléments à remplacer selon un calendrier prévu. Il n’y a par exemple ni courroie de distribution ni filtres à huile et à carburant à changer périodiquement.

Comme sur toute voiture, il faut néanmoins remplacer le filtre d’habitacle, les pneus et les plaquettes de frein.

Des avantages existent aussi sur ce point : le freinage régénératif sollicite moins souvent les disques et les plaquettes, qui ont donc tendance à durer plus longtemps.

Quelles précautions prendre avec une voiture électrique ?

La batterie demeure la principale préoccupation en matière d’entretien. Quelques bonnes pratiques peuvent toutefois contribuer à prolonger sa durée de vie :

• Lorsqu’une voiture électrique reste immobilisée longtemps, rechargez sa batterie tous les trois mois afin qu’elle ne se décharge jamais complètement ;
• Privilégiez les bornes de recharge plus lentes. Si le véhicule vient d’être utilisé, laissez refroidir un peu la batterie et ses composants avant de le brancher ;
• Dans l’idéal, évitez de descendre sous 20 % de charge ou de dépasser 80 % ;
• Les températures extrêmes accélèrent la dégradation des batteries : protégez donc la voiture de la chaleur comme du froid.