Tesla Model Y Performance : un SUV familial ultrarapide

Tesla Model Y Performance : puissance et autonomie

Comment aimez-vous votre SUV familial ? Avec une accélération assez brutale pour faire remonter le petit-déjeuner aux passagers et une vitesse de pointe capable de rivaliser avec les Allemandes ? Vous êtes servis : voici le tout nouveau Tesla Model Y Performance, incroyablement rapide.

Après la Model 3 Performance lancée l’an dernier, Tesla a emmené son sage SUV sur le Nürburgring pour le laisser se défouler. Le Model Y reçoit ainsi les dernières unités motrices « Performance 4DU », qui transmettent un total de 460 chevaux britanniques, soit environ 466 ch, aux quatre roues. De quoi passer de 0 à 97 km/h en 3,3 secondes et atteindre 249 km/h. Rien que ça.

La batterie bénéficie elle aussi d’une mise à niveau. Elle ne pèse pas plus lourd que celle du Model Y standard, mais utilise de nouvelles cellules à la densité énergétique supérieure. Tesla ne communique plus la capacité de ses batteries ; la marque annonce toutefois une autonomie de 579 km en cycle WLTP et un rendement d’environ 6,1 km par kWh.

Châssis et design du Model Y Performance

Voilà pour la partie la moins palpitante. Les ingénieurs de Tesla ont aussi repris la suspension adaptative de la Model 3 Performance et l’ont réglée pour ce véhicule plus imposant. Le SUV reçoit de nouveaux ressorts, des barres antiroulis et des silentblocs, ainsi que des « améliorations de la structure arrière de la carrosserie » qui augmenteraient sa rigidité en torsion. Il ne s’agit manifestement pas d’une machine exclusivement destinée aux journées sur circuit, mais il devrait se montrer à l’aise sur une route sinueuse. Des modes de conduite personnalisables sont également prévus, avec le réglage d’accélération bien connu « Insane » (« démentiel ») et une commande permettant de relâcher légèrement l’antipatinage.

L’équipe chargée du design a également apporté quelques retouches : de nouveaux pare-chocs avant et arrière réduisent à la fois la traînée et la portance. Comme sur la Model 3, le Model Y Performance se distingue des versions standard par son becquet arrière en fibre de carbone et ses étriers de frein rouges. On trouve aussi plusieurs badges « Performance » - qu’il ne faudrait surtout pas appeler des badges Plaid, paraît-il - ainsi que des jantes forgées « Arachnid 2.0 » de 21 pouces (53,3 cm).

Habitacle et lancement du Tesla Model Y Performance

À bord, la surprise vient notamment de l’écran tactile central amélioré. Tesla l’a porté à 16 pouces (40,6 cm), contre 15,4 pouces (39,1 cm) auparavant, avec près de 80 % de pixels supplémentaires par rapport à celui des autres Model Y restylés. On imagine que cela fait beaucoup de pixels. Cet écran plus grand et mieux défini resterait propre à la version Performance.

Le conducteur et son passager avant disposent de sièges Performance spécifiques, chauffants et ventilés, offrant un peu plus de maintien. De véritables inserts en fibre de carbone habillent la planche de bord et les portes. Les équipements habituels du Model Y restent présents, notamment le toit panoramique, l’écran arrière de 8,0 pouces (20,3 cm) et le logiciel Autopilot.

Le Model Y Performance sera d’abord lancé en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Les commandes sont déjà ouvertes au Royaume-Uni, où les livraisons commenceront en septembre. Aucun détail n’a encore été communiqué sur le lancement aux États-Unis. Au Royaume-Uni, son prix s’établit à 61 990 £, soit 2 000 £ de plus que la Model 3 Performance et 10 000 £ de plus que le Model Y Grande Autonomie à transmission intégrale.

Enfin, tous les Model Y Performance destinés à l’Europe seront assemblés à la Gigafactory Tesla de Berlin-Brandebourg, en Allemagne.