Nissan veut regagner du terrain en Europe grâce à son offensive électrique

Nissan veut renouer avec la croissance en Europe. Après plusieurs années de recul en parts de marché et en visibilité sur l’un des marchés les plus disputés au monde, le constructeur japonais s’est fixé un objectif précis : regagner du terrain grâce à un profond renouvellement de sa gamme.

Aujourd’hui, la marque détient 2,3 % du marché européen, Royaume-Uni et pays de l’AELE compris. Ce chiffre traduit une baisse d’environ 10 % des ventes à fin avril par rapport à la même période l’an dernier. Nissan ambitionne désormais de porter sa part à 3 % en Europe et à 5 % au Royaume-Uni, qui demeure son principal bastion dans la région.

Il n’y a pourtant pas si longtemps, Nissan avait franchi le seuil des 4 % de part de marché en Europe. Depuis, la tendance est à une érosion progressive. Dans une déclaration à Automotive News Europe, Massimiliano Messina, dirigeant de la marque pour une vaste zone couvrant l’Europe, l’Afrique, l’Inde, le Moyen-Orient et l’Océanie, a reconnu que Nissan « a perdu un peu de son éclat » ces dernières années.

Le responsable reste néanmoins confiant dans les capacités de redressement de la marque. Pour atteindre 3 % du marché européen, la recette est simple : accélérer le rythme des lancements et élargir l’offre de modèles. « Nous sommes concentrés sur la croissance », a-t-il résumé.

L’offensive électrique de Nissan

Le plan de redressement de Nissan en Europe repose largement sur l’électrification de la gamme. La nouvelle génération de la Nissan Leaf est déjà entrée en production et peut même être commandée sur certains marchés européens, dont le Portugal, ouvrant ainsi cette nouvelle étape de la stratégie du constructeur.

Elle sera accompagnée par l’un des piliers majeurs de l’offensive électrique de Nissan : le nouveau Nissan Juke électrique, dont la fabrication devrait débuter d’ici la fin de l’année dans l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni.

Dans un second temps, Nissan prévoit de lancer en 2027 une petite voiture électrique développée avec Renault et basée sur la Twingo électrique. Ce modèle viendra renforcer la présence de la marque dans les segments d’entrée de gamme.

Selon Nissan, ce renouvellement de l’offre devrait permettre à la fois de satisfaire aux objectifs européens en matière d’émissions et de reconquérir des clients perdus ces dernières années. Messina mesure toutefois les risques : « il nous reste encore du travail ».

La pression des constructeurs chinois

L’urgence ressentie par Nissan s’explique en partie par la pression croissante exercée par les constructeurs chinois. Leurs marques représentent déjà près de 10 % des ventes automobiles en Europe et poursuivent leur progression, surtout sur le marché des véhicules électriques. Face à cette nouvelle donne, Nissan cherche à consolider sa position avant que la concurrence ne se renforce davantage.

Fait plus surprenant, les constructeurs chinois pourraient aussi contribuer à la solution : la marque n’exclut pas que certains modèles conçus avec Dongfeng soient un jour commercialisés en Europe.

Au cours des 12 derniers mois, la coentreprise des deux groupes a donné naissance à plusieurs modèles électrifiés destinés au marché chinois, notamment des SUV proposés en versions 100 % électriques et à prolongateur d’autonomie. Pour l’heure, aucune confirmation officielle n’indique toutefois que ces modèles arriveront sur le marché européen.