Renault 5 Turbo 3E : le mini-supercar électrique de 555 ch dévoilé au Tour de Corse

Le Renault 5 Turbo 3E a été présenté comme l’héritier électrique de l’emblématique Renault 5 Turbo. La marque le qualifie de « mini-supercar », en raison de ses deux moteurs électriques et de ses 408 kW (555 ch), réunis dans un modèle long d’à peine plus de quatre mètres.

Bien qu’il soit toujours en phase d’essais, Renault a engagé deux prototypes au rallye Tour de Corse, sur l’île de Corse, pour leurs premières démonstrations publiques avant la commercialisation. Julien Saunier, ambassadeur de la marque française, était au volant.

Premières démonstrations au Tour de Corse

Cette première apparition s’est tenue avant le départ de l’épreuve, qui s’achève le 11 octobre. L’édition 2025 célèbre également le 40e anniversaire de la victoire de Jean Ragnotti en 1985.

Selon Renault, le Renault 5 Turbo 3E est le premier représentant de la catégorie des « mini-supercars » électriques. Il associe le gabarit compact d’une citadine - 4,08 m de long pour 2,03 m de large - aux performances très élevées d’une supercar.

« Made by Alpine »

Successeur 100 % électrique de l’iconique Renault 5 Turbo, ce modèle a été mis au point par Alpine, la marque sportive du Groupe Renault. Reposant sur une plateforme spécialement développée et renforcée par des éléments en carbone, le « mini-supercar » français reçoit deux moteurs électriques intégrés à l’essieu arrière.

Chacun délivre l’équivalent de 204 kW (277 ch), pour une puissance totale de 408 kW (555 ch) et un couple de 4800 Nm (!). Afin d’améliorer la répartition du couple, chaque roue arrière peut être pilotée indépendamment, ce qui renforce à la fois l’agilité et les performances.

Performances et recharge du Renault 5 Turbo 3E

Côté performances, le modèle abat le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Une prestation rendue possible par sa masse contenue pour un véhicule électrique, inférieure à 1450 kg. Un chiffre de référence au regard de la capacité de sa batterie : 70 kWh.

Grâce à son architecture électrique de 800 V, la batterie accepte une puissance de recharge pouvant atteindre 330 kW en courant continu (DC). Elle peut ainsi passer de 15 % à 80 % en seulement 15 minutes. Pour l’autonomie, Renault annonce plus de 400 km selon le cycle WLTP.

Disponible à la réservation

Même si le véhicule poursuit ses essais, la marque assure qu’une grande partie de ses caractéristiques est désormais définie et que la procédure d’homologation est en cours.

Produite à 1980 exemplaires - un nombre qui rend hommage à l’année de lancement du modèle originel -, la nouvelle Renault 5 Turbo 3E est réservable depuis avril, à partir de 155 000 euros. Pour obtenir l’un de ces exemplaires, il faut toutefois verser un acompte de 50 000 euros.

La phase de personnalisation ne débutera cependant qu’au début de 2026. Les clients ne pourront finaliser leur configuration et passer leur commande définitive qu’à partir du début de 2027, les livraisons étant prévues cette même année.