Découvrez les 5 voitures électriques neuves les moins chères au Portugal

Le prix élevé reste l’un des principaux obstacles à l’achat d’une voiture électrique neuve. Ces derniers mois, plusieurs modèles sont toutefois arrivés sur le marché avec un tarif de départ inférieur à 25 000 euros.

Apparue en 2021, la Dacia Spring a ouvert la voie à cette nouvelle génération de voitures électriques abordables, conçues pour démocratiser la mobilité électrique. Quatre ans plus tard, elle reste en tête du classement des modèles électriques les moins chers du marché.

Si aucune concurrente ne parvient encore à la dépasser sur le terrain du prix, la Spring n’est plus seule. Nous avons donc réuni les cinq voitures électriques neuves les moins chères actuellement disponibles au Portugal.

Dacia Spring - à partir de 16 900 euros

Commercialisée depuis 2021, la Dacia Spring a bénéficié d’une importante mise à jour en 2024. Celle-ci lui a apporté un nouveau style extérieur, un habitacle plus technologique et des améliorations notables en matière de sécurité, afin de répondre aux nouvelles exigences de l’Union européenne.

Deux motorisations sont proposées : l’entrée de gamme reçoit un moteur électrique de 33 kW (45 ch) et 125 Nm, tandis que la version supérieure développe 48 kW (65 ch) et 113 Nm.

Les deux variantes partagent la même batterie lithium-ion NMC, dont la capacité utile reste fixée à 26,8 kWh. Installée sous les places arrière, elle assure jusqu’à 225 kilomètres d’autonomie dans les deux cas.

En finition Essential avec 45 ch, la Spring est proposée à partir de 16 900 euros. La version Expression de 65 ch se situe juste au-dessus, avec un prix de départ de 18 900 euros.

Leapmotor T03 - à partir de 18 985 euros

Plus petite voiture électrique du constructeur chinois, la Leapmotor T03 est déjà commercialisée au Portugal à partir de 18 985 euros. Nous avons d’ailleurs pu l’essayer.

Avec seulement 3,6 m de long, elle peut accueillir quatre passagers et dispose d’un coffre de 210 litres, suffisant pour les besoins d’un usage urbain.

La Leapmotor T03 propose des « petits luxes » comme une instrumentation numérique, un toit panoramique et un écran multimédia de 10,1 pouces. Elle est dotée d’un unique moteur électrique délivrant 70 kW (95 ch) et un couple maximal de 158 Nm.

Son alimentation est assurée par une batterie NMC (nickel, manganèse, cobalt) de 37,3 kW. L’autonomie annoncée atteint 265 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 395 km en cycle urbain.

BYD Dolphin Surf - à partir de 20 865 euros

La BYD Dolphin Surf est la voiture la plus récente de cette sélection. Elle vient d’« atterrir » au Portugal, après une première présentation au public à l’ECAR Show 2025. Son prix débute à 20 865 euros.

Longue de près de quatre mètres, elle affiche sa vocation citadine en ne proposant que quatre places. Son coffre reste néanmoins compétitif, avec un volume de 308 litres.

Livrée de série avec un écran multimédia de 10,1 pouces et une instrumentation numérique, la Dolphin Surf propose deux batteries LFP : une de 30 kWh réservée à la version de base et une autre de 42,3 kWh.

La plus petite annonce 220 km d’autonomie en cycle mixte WLTP et jusqu’à 356 km en ville. Avec la plus grande, ces valeurs atteignent respectivement 322 km en cycle mixte et 507 km en cycle urbain.

Citroën ë-C3 - à partir de 23 300 euros

Premier modèle de la nouvelle offensive de Stellantis dans les voitures électriques abordables, la Citroën ë-C3 est proposée au Portugal à partir de 23 300 euros. Une version à l’autonomie réduite arrivera prochainement à 19 990 euros. En attendant, retrouvez notre essai de la version offrant la plus grande autonomie.

Reposant sur la plateforme Smart Car, la Citroën ë-C3 revendique clairement son allure de crossover. Son habitacle simple mais fonctionnel peut recevoir en option un écran tactile de 10,25 pouces, la climatisation automatique et une caméra de recul.

Son moteur de 83 kW (113 ch) est associé à une batterie de 44 kWh. L’ë-C3 promet jusqu’à 314 km d’autonomie et annonce une consommation mixte de 17,7 kWh/100 km selon le cycle WLTP.

La version moins chère, très attendue, arrivera dans quelques mois. Sa batterie plus petite, d’environ 30 kWh, offrira seulement 200 km d’autonomie et permettra d’abaisser le prix de départ de l’ë-C3 à 19 990 euros.

FIAT Grande Panda - à partir de 23 547 euros

Le FIAT Grande Panda reprend la philosophie et les solutions techniques de la Citroën ë-C3, mais s’en distingue par son dessin rétrofuturiste, dont plusieurs éléments rappellent la Panda d’origine.

Également proposé avec une motorisation hybride, le Grande Panda associe, dans sa version électrique, un moteur de 83 kW (113 ch) à une batterie de 44 kWh. Son autonomie atteint jusqu’à 320 km en cycle mixte WLTP.

Les tarifs débutent à 23 547 euros pour la finition RED. La version La Prima, mieux équipée, est proposée à partir de 26 457 euros.