La première Renault Mégane 100 % électrique de l’histoire a été lancée il y a près de quatre ans. Après des débuts marqués par des ventes particulièrement solides, le modèle n’a toutefois pas connu le même succès au cours de la dernière année.
Sur les neuf premiers mois de 2025, les ventes de la Mégane ont diminué d’environ moitié : elles sont passées d’un peu plus de 25 600 exemplaires sur la même période de 2024 à près de 12 500 cette année. La concurrence s’est renforcée avec des modèles au moins aussi compétitifs. Au sein même de la gamme Renault, l’arrivée des Scenic, R5 et R4 a également pesé sur le parcours de la compacte familiale française.
Le moment est donc venu de relancer la Renault Mégane E-Tech, qui doit bénéficier d’une mise à jour en 2026.
Ses prototypes d’essai ont déjà été aperçus à plusieurs reprises. Nous savons désormais que cette évolution ira plus loin qu’un restylage habituel : le constructeur français souhaite repositionner la Mégane comme une proposition plus sportive dans son segment et envisage même une déclinaison haute performance dans l’esprit des anciennes Renault Sport.
Quels changements pour la Renault Mégane E-Tech ?
Sur le plan esthétique, les modifications devraient être plus importantes que lors d’une mise à jour classique, notamment à l’avant et à l’arrière. De nouvelles signatures lumineuses sont attendues aux deux extrémités, accompagnées de boucliers au style plus sportif. Sur les flancs, on remarque des bas de caisse plus marqués et des jantes au dessin inédit.
L’arrivée de nouvelles batteries est également attendue. Aujourd’hui, la Mégane n’est plus proposée qu’avec la batterie LG de 60 kWh utiles. Les nouvelles batteries, dont la capacité n’a pas été précisée, devraient être fournies par Envision AESC, partenaire de Renault, et fabriquées à Douai, en France.
Il se murmure aussi que la Renault Mégane 2026 pourrait recevoir des batteries LFP, à chimie lithium-fer-phosphate. Moins coûteuses, elles pourraient contribuer à abaisser son prix d’entrée.
À l’autre extrémité de la gamme, tout laisse penser qu’une batterie de plus grande capacité pourrait être proposée, à l’image de celle de 87 kWh du Scenic. Elle pourrait offrir à la Mégane une autonomie nettement supérieure aux 468 km maximum actuels en cycle mixte WLTP. De son côté, le Scenic annonce 625 km dans sa version offrant la plus grande autonomie.
Dans l’habitacle, une évolution importante est également attendue en matière de numérique et de connectivité. Les services Google resteront intégrés, mais l’interface sera revue pour rendre son utilisation plus fluide.
Les nouveautés de la Mégane 2026 pourraient toutefois ne pas s’arrêter là…
Une Mégane R.S. électrique en préparation ?
Lors de l’édition de cette année du Salon de Munich, Fabrice Cambolive, directeur général du constructeur français, a d’abord confirmé que la Mégane E-Tech serait repositionnée comme une sorte de compacte sportive électrique. « C’est la direction que nous voulons prendre », a-t-il confié.
La surprise est venue lorsqu’il a également confirmé qu’une Mégane haute performance, dans l’esprit de la dernière Mégane R.S., faisait l’objet d’une étude de faisabilité. Les premières propositions devraient être dévoilées dans les 12 mois.
Pour mémoire, la dernière sportive à porter l’emblème de la marque française était la Mégane R.S. de quatrième génération. Sa production a pris fin en 2023 avec la série d’adieu Ultime, forte de 300 ch.
Bien qu’Alpine ait repris le rôle de marque sportive au sein du groupe Renault, Renault a récemment montré un visage plus offensif avec la Renault 5 Turbo 3E. Cette hypercompacte sportive associe deux moteurs électriques, une propulsion et plus de 530 ch.
Si le développement d’une Mégane E-Tech « R.S. » se confirme, les rumeurs évoquent l’emploi de la même motorisation que celle du Nissan Ariya Nismo. Celui-ci utilise deux moteurs électriques, un par essieu, pour délivrer une puissance cumulée de 435 ch et un couple de 600 Nm.
La question d’un retour de l’appellation Renault Sport se pose également. Fabrice Cambolive a laissé entendre que le groupe Renault pourrait choisir de réserver ses modèles sportifs à Alpine, sans toutefois exclure que Renault Sport soit « réactivée à l’avenir ».
Quand arrivera la Mégane ?
La présentation officielle est prévue avant la fin de cette année, mais la commercialisation ne devrait intervenir qu’au début de 2026.
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier!
Laisser un commentaire