XPENG G6 : le SUV électrique chinois à la technologie convoitée

Le XPENG G6 pourrait bien être autre chose qu’un SUV électrique de plus. Sa principale particularité tient à sa technologie, très recherchée par des constructeurs qui se trouvent habituellement de l’autre côté de la table. C’est notamment le cas de Volkswagen, qui a investi plus de 700 millions d’euros au capital de cette marque encore méconnue.

Fondée en 2014 et déjà présente au Portugal, XPENG se décrit comme une entreprise de logiciels qui fabrique aussi, par hasard, des voitures. Parmi elles figure le G6, un modèle 100 % électrique proposé à partir de 44 600 euros ou, pour les entreprises, de 36 300 euros hors TVA.

Dans cette vidéo, nous présentons les principaux atouts de ce SUV, le modèle le plus important de la marque chinoise :

À propos de XPENG

XPENG fabrique des drones, des robots humanoïdes et des plateformes reposant sur l’intelligence artificielle. Son entrée dans le secteur automobile s’est accompagnée de grandes ambitions. Le G6 est peut-être son modèle le plus important : il a été conçu pour affronter directement le Tesla Model Y.

Sous sa carrosserie se trouve une plateforme de dernière génération appelée SEPA 2.0. Elle a été pensée pour accueillir les technologies les plus avancées de l’industrie automobile : le moulage géant pour certaines parties de la carrosserie - une seule pièce peut remplacer plus de 300 composants distincts pour former la même section -, une batterie intégrée au plancher capable de résister à une pression allant jusqu’à 80 tonnes, un logiciel maison et une approche esthétique épurée mais fonctionnelle. D’après XPENG, le G6 y gagne en espace, en rigidité structurelle et en sécurité.

La marque met également en avant son application gratuite. Celle-ci permet de vérifier l’état de la batterie, de commander la climatisation, de consulter l’historique de consommation énergétique des trajets et même d’activer IA Guard, une alarme intelligente qui enregistre des images lorsqu’une personne s’approche du véhicule.

Il est aussi possible de faire avancer ou reculer la voiture à distance, une fonction utile pour sortir d’une place étroite, ainsi que d’utiliser le stationnement autonome.

À bord du XPENG G6

L’habitacle s’articule autour d’un écran central de 14,96 pouces, doté d’un système d’exploitation développé par XPENG et compatible avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto. L’assistant virtuel reste connecté en permanence et bénéficie de mises à jour à distance (OTA). Deux chargeurs à induction pour smartphones fournissent 50 W et disposent d’une ventilation active. Le système audio Xopera compte 18 haut-parleurs et délivre 960 W. Chauffants, ventilés et inclinables, les sièges avant permettent de transformer l’intérieur en espace salon.

À propos du XPENG G6 que nous avons conduit

Le véhicule essayé est une version Long Range RWD à propulsion, forte de 210 kW (286 ch). Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et sa vitesse de pointe est limitée à 200 km/h. Une version Performance AWD existe également : avec près de 500 ch et quatre roues motrices, elle réduit cet exercice à 4,0 secondes.

Autonomie et consommation du XPENG G6

Sur la route, la version Long Range mise avant tout sur le confort. Sa batterie offre 87,5 kWh utiles et une autonomie pouvant atteindre 773 km selon le cycle urbain WLTP. En cycle mixte, la valeur officielle est de 570 km.

Dans les conditions réelles de notre semaine au volant du G6, nous avons relevé 17,9 kWh/100 km en conduite mixte, soit environ 490 km d’autonomie réelle. En ville, la consommation est descendue sous les 14 kWh/100 km. Parcourir plus de 600 km avec une charge en usage urbain n’a donc rien de difficile.

Pour découvrir tous les détails de ce XPENG G6, retrouvez la vidéo complète présentée au début de cet article.