Nouveau Citroën C5 Aircross : guide d’achat complet

Le nouveau Citroën C5 Aircross ne se limite pas à faire évoluer le modèle précédent. Cette deuxième génération adopte une nouvelle plateforme, prend de l’ampleur, se décline désormais en versions 100 % électriques et réorganise sa gamme au Portugal autour de quatre finitions : You, Plus, Business et Max.

Dans ce guide d’achat, nous détaillons les évolutions de ce modèle et leur incidence sur les motorisations, les équipements et les tarifs.

Qu’est-ce que le Citroën C5 Aircross ?

Le Citroën C5 Aircross entame sa deuxième génération en tant que SUV du segment C de la marque. Il repose sur l’architecture STLA Medium de Stellantis. Cette base technique est essentielle, puisqu’elle autorise l’intégration de plusieurs types de motorisations sur un même modèle, dont des solutions hybrides et 100 % électriques, sans sacrifier l’espace à bord.

Au-delà des seules dimensions, cette architecture permet au modèle de s’adapter à des usages variés, des trajets urbains aux voyages plus longs, grâce à différentes solutions mécaniques.

Avec 4,652 mètres de long, 1,93 mètre de large et un empattement de 2,784 mètres, ce nouveau C5 Aircross progresse nettement par rapport à son prédécesseur. Cette croissance profite directement aux passagers arrière et à un coffre qui conserve un volume de 651 litres, extensible à 1985 litres une fois les sièges rabattus.

Design et dimensions

Le style accompagne cette transformation structurelle en délaissant les formes plus arrondies de la génération précédente. La face avant devient plus verticale et plus affirmée, avec une signature lumineuse à trois points qui rapproche le modèle de la nouvelle identité Citroën.

Les proportions gagnent en équilibre, avec 160 mm supplémentaires en longueur et 60 mm de plus en empattement face au précédent modèle. Cette évolution ne relève pas uniquement de l’esthétique : elle améliore concrètement l’habitabilité et l’usage quotidien, en particulier pour les personnes transportant régulièrement des passagers au deuxième rang.

La possibilité de monter des jantes allant jusqu’à 20 pouces renforce sa présence sur la route, mais la priorité demeure la fonctionnalité plutôt qu’une approche exclusivement stylistique.

Quelles évolutions pour le nouveau Citroën C5 Aircross ?

La plateforme constitue le changement majeur. Le passage à l’architecture STLA Medium permet au C5 Aircross de proposer pour la première fois une version 100 % électrique, absente de la génération antérieure.

Cette évolution s’accompagne aussi d’une réorganisation complète de la gamme. Au Portugal, le modèle débute avec l’hybride de 145 ch, intègre une version électrique de 213 ch et une déclinaison hybride rechargeable de 225 ch, tandis qu’une variante électrique à plus grande autonomie est déjà confirmée.

L’augmentation du gabarit apporte un véritable gain d’espace intérieur, tandis que l’habitacle adopte une organisation davantage numérique. L’évolution n’est pas limitée à quelques détails : elle est structurelle et modifie directement l’utilisation du modèle.

Habitacle et technologies

C’est dans l’habitacle que la progression apparaît le plus clairement. Toutes les versions reçoivent un combiné d’instrumentation numérique de 10″ ainsi qu’un écran central vertical de 13″, qui regroupe désormais la majorité des fonctions du véhicule.

Cet écran à effet cascade comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une connexion Bluetooth simultanée pour deux appareils, la radio numérique DAB+ et des services connectés. Les versions les mieux équipées y ajoutent la navigation 3D et un système de reconnaissance vocale naturelle intégrant ChatGPT, pour une interaction plus directe avec le système.

L’aménagement intérieur conserve une approche pratique, notamment avec des commandes physiques dédiées aux fonctions essentielles telles que la climatisation. Les écarts entre les finitions concernent surtout le confort et la qualité perçue, grâce aux sièges Advanced Comfort proposés avec diverses configurations et possibilités de réglage, y compris électriques, chauffants, ventilés et avec fonction massage sur les versions supérieures.

Motorisations, autonomie et consommations

Au Portugal, la gamme s’ouvre avec trois propositions distinctes. L’hybride de 145 ch associe un moteur 1.2 turbo à trois cylindres de 136 ch à un moteur électrique de 28 ch intégré à la boîte automatique à double embrayage à six rapports, pour une puissance cumulée maximale de 145 ch. Sa batterie affiche une capacité totale de 0,88 kWh et contribue à réduire les consommations en ville, tout en autorisant une autonomie cumulée supérieure à 950 km.

Au sommet de l’offre initiale figure le Citroën ë-C5 Aircross électrique de 213 ch (157 kW). Il utilise une batterie de 73,7 kWh utiles et annonce une autonomie comprise entre 498 et 520 km selon le cycle WLTP, avec des consommations déclarées de 13,2 à 13,8 kWh/100 km. La recharge en courant alternatif atteint 11 kW, tandis qu’en courant continu elle peut monter à 160 kW, ce qui permet de passer de 20 % à 80 % de batterie en environ 30 minutes.

La version hybride rechargeable de 225 ch, équipée d’une batterie de 21,5 kWh, offre une autonomie électrique proche de 100 km. Une version électrique de 230 ch, dotée d’une batterie de plus grande capacité de 96,9 kWh et d’une autonomie pouvant atteindre 680 km en cycle mixte WLTP, est déjà annoncée pour une phase ultérieure.

Équipements et finitions du Citroën C5 Aircross

La gamme s’articule autour de quatre niveaux d’équipement : You, Plus, Business et Max. Les différences ne se limitent pas aux détails, mais correspondent aussi au type d’usage envisagé pour chaque finition.

La finition You constitue l’accès à la gamme et réunit l’essentiel en matière de sécurité, de connectivité et de confort. La Plus renforce le confort à bord et propose une présentation intérieure plus soignée. Destinée aux clients professionnels, la Business repose sur une base proche de la Plus, avec une attention particulière portée aux équipements adaptés à un usage intensif.

La Max représente la version la plus complète et concentre les technologies les plus avancées, dont la navigation 3D, la reconnaissance vocale avec ChatGPT, le système de caméras à 360° et les projecteurs Citroën Matrix LED.

Quelle que soit la finition, toutes disposent des suspensions Advanced Comfort avec butées hydrauliques progressives, du système d’infodivertissement à écran de 13″ et d’un ensemble de base d’aides à la conduite.

À qui s’adresse ce modèle ?

Le nouveau Citroën C5 Aircross convient à celles et ceux qui recherchent un SUV familial et souhaitent choisir leur motorisation selon leur utilisation.

L’hybride de 145 ch est l’option la plus simple et la plus directe, adaptée aux conducteurs ne voulant pas dépendre de la recharge et privilégiant l’autonomie globale. L’hybride rechargeable constitue une solution intermédiaire pour ceux qui peuvent rouler en électrique au quotidien, tout en ayant besoin d’une pleine flexibilité lors des voyages. L’électrique répond davantage aux utilisateurs ayant un usage quotidien prévisible et désirant réduire leurs coûts d’utilisation, tout en conservant une autonomie suffisante pour les trajets plus longs.

Prix au Portugal

Au Portugal, les prix débutent à 30 490 euros pour le Citroën C5 Aircross Hybride 145 ch You, puis atteignent 33 590 euros en version Plus, 37 590 euros en Business et 36 590 euros en Max (avec la campagne du mois valable pour les clients particuliers).

Le C5 Aircross Hybride Rechargeable est proposé à partir de 39 000 euros en finition Plus, de 41 500 euros en Business et de 42 000 euros au niveau d’équipement Max (avec la campagne du mois valable pour les clients particuliers).

Pour le ë-C5 Aircross Électrique 210 ch, les tarifs commencent à 39 190 euros en version You, puis passent à 42 290 euros en Plus, 44 790 euros en Business et 45 290 euros en Max (avec la campagne du mois valable pour les clients particuliers).

Citroën propose une garantie de base de trois ans, qui peut être étendue jusqu’à huit ans ou 160 000 km via le programme Citroën We Care, à condition que l’entretien soit effectué dans le réseau officiel. Sur les modèles électriques, la batterie est garantie huit ans ou 160 000 km.