Voici le Mini Countryman le plus baroudeur à ce jour. En 2026, la Mini moderne, passée sous la direction de BMW, fête ses 25 ans : une série d’éditions spéciales était donc prévisible. En revanche, nous ne nous attendions pas à découvrir un crossover prêt à s’aventurer sur les chemins.
Mini Countryman Untamed Edition : une garde au sol rehaussée
L’Untamed Edition vient de faire ses débuts aux États-Unis, où ce genre de véhicule est courant. De nombreux constructeurs y apprêtent leurs SUV habituels pour les clients qui souhaitent réellement quitter les routes goudronnées, le temps d’une courte escapade ou d’une expédition de camping loin de toute infrastructure.
La principale nouveauté concerne la garde au sol, augmentée de 19 mm au maximum par rapport à un Countryman standard. Elle associe une suspension surélevée de 15 mm à des pneus Pirelli Scorpion All Terrain spécialement conçus pour ce modèle. Mini a adapté la direction, l’ABS et le contrôle de stabilité à ces modifications mécaniques. Les nouveaux pneus à crampons entourent des jantes de 19 pouces qui ressemblent à des roues en acier, mais sont en réalité en alliage léger. La marque promet aussi des angles d’attaque et de franchissement optimisés pour passer les obstacles.
Il y a toutefois une restriction. Aux États-Unis, les clients qui choisissent la finition Untamed bénéficient de tous ces équipements avec les différentes motorisations essence et électriques, à l’exception, sans surprise, du Countryman John Cooper Works, plus bas et plus ferme. En Europe, la garde au sol rehaussée est réservée aux Countryman électriques E et SE ; les versions essence doivent se contenter d’une transformation surtout esthétique.
Un style d’aventure pour le Mini Countryman Untamed
Cela conviendra peut-être très bien à la plupart des acheteurs. La carrosserie reçoit une nouvelle calandre à barrettes verticales, un diffuseur arrière redessiné et plusieurs décorations noir mat, placées là où les projections de pierres pourraient l’endommager sur les chemins. Même le bossage du capot bénéficie d’une protection. Le montant arrière, étonnamment imposant sur le Countryman, trouve une utilité en accueillant le logo Untamed bleu vif, inspiré du matériel de montagne. De nouvelles teintes sont également proposées, dont les Hideaway Grey et Nomad Blue, réservées à l’Untamed.
Dans l’habitacle, de nombreux détails bleu vif côtoient quelques textiles tricotés. Le rangement de la console centrale reçoit aussi des sangles élastiques, en clin d’œil aux sacs à dos susceptibles d’avoir été chargés dans le coffre.
Tente de toit et rallye pour le Countryman Untamed
Vient ensuite la tente de toit, vraisemblablement en option, mise au point avec l’entreprise italienne Authome. Grâce à des vérins à gaz, elle se déploie en quelques secondes : pratique en cas d’averse. « Des matériaux résistants aux intempéries, des ouvertures panoramiques et un intérieur soigneusement conçu en font un compagnon très pratique pour les aventures en plein air », promet Mini. Le mobilier de camping Helinox est conçu pour prendre place à côté de la voiture, dont il reprend les couleurs.
Vous doutez encore de ses capacités ? Mini envoie directement un exemplaire au Rebelle Rally 2026, une compétition exclusivement féminine qui parcourt environ 2 414 km dans les déserts du Nevada et de Californie. Felicia Killman et Erika Ferrer y seront respectivement pilote et copilote. Nous parions qu’elles n’auront guère le temps de profiter de la nouvelle table et des chaises.
La production débutera en Allemagne vers la fin de l’année, avant une commercialisation au début de 2027. Au Royaume-Uni, les tarifs commencent à 33 595 £ pour le Countryman C Untamed à traction, doté d’un trois-cylindres essence de 168 ch britanniques, soit 550 £ de plus qu’un modèle équivalent en finition Sport. Il faut ajouter 7 000 £ pour passer au Countryman S, équipé d’un quatre-cylindres de 215 ch britanniques et de la transmission intégrale ALL4.
Pour la version électrique, la hausse atteint 4 000 £ en raison de modifications mécaniques plus poussées. Les prix débutent à 37 255 £ pour le Countryman E à moteur unique de 201 ch britanniques, ou à 40 755 £ pour le Countryman SE ALL4 à deux moteurs de 302 ch britanniques. Les pneus plus adaptés aux chemins sont proposés en option à 600 £.
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