Alfa Romeo vient de dévoiler le Tonale restylé, avec l’objectif de rendre son SUV plus compétitif sans renoncer à l’ADN de la marque italienne. À l’extérieur, les proportions évoluent légèrement et le Scudetto, la calandre avant, adopte une forme concave tridimensionnelle qui rappelle davantage celle de la 33 Stradale.
Les blocs optiques conservent leur signature « 3+3 », tout en affichant une allure plus horizontale. De nouvelles jantes sont proposées, dans des dimensions allant de 17 à 20 pouces. Le logo reçoit quant à lui un fond noir et blanc, dans la continuité de la stratégie inaugurée avec l’Alfa Romeo Junior.
Les changements sont encore plus visibles dans l’habitacle. De nouveaux habillages font leur apparition, en cuir rouge ou en Alcantara bicolore noir et blanc. Les sièges « cannelloni », aux coutures apparentes, accentuent la perception de qualité. La console centrale du Tonale bénéficie d’un dessin revu et accueille désormais un sélecteur rotatif pour commander la boîte de vitesses.
Le nouveau Tonale peut recevoir un système audio Harman Kardon de 470 W doté de 14 haut-parleurs, de quoi améliorer sensiblement l’ambiance à bord.
Deux écrans numériques restent présents sur l’Alfa Romeo Tonale restylé : une instrumentation de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces. La connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que les mises à jour à distance (OTA), figurent de série.
Une dynamique plus aboutie
Le châssis de l’Alfa Romeo Tonale 2026 a été retravaillé pour gagner en stabilité et en rapidité de réaction. Sa direction demeure la plus directe du segment, avec un rapport de 13,6:1, tandis que les freins Brembo à quatre pistons sont livrés de série.
Les suspensions peuvent recevoir des amortisseurs électroniques Dual Stage Valve (DSV) ou Frequency Selective Damping (FSD), afin d’optimiser le compromis entre confort et dynamisme. Les versions hybrides rechargeables disposent de la transmission intégrale Q4 et d’un freinage à commande électronique comparable à celui des Giulia et Stelvio.
Une version hybride rechargeable supplémentaire
Côté mécanique, toutes les motorisations de l’Alfa Romeo Tonale répondent désormais à la norme Euro 6E-bis. La gamme comprend une hybridation légère associée à un moteur de 1,5 litre développant 175 ch, soit 15 ch de plus qu’auparavant. Elle dispose d’une traction avant et d’une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.
Le diesel de 1,6 litre et 130 ch reste proposé à ceux qui privilégient l’économie. En haut de gamme, le système Plug-in Hybrid Q4 existe maintenant avec deux puissances maximales cumulées : 190 ch et 270 ch, cette dernière valeur étant inférieure de 10 ch à celle d’avant. La transmission intégrale est systématiquement associée à une boîte automatique à six rapports. Reste à savoir si l’autonomie en mode électrique a progressé ou non.
Tonale : gamme et dates d’arrivée
La palette de l’Alfa Romeo Tonale comprend désormais huit teintes, dont trois nouvelles couleurs métallisées : Rosso Brera, Verde Monza et Giallo Ocra. Un toit noir, proposé en option, permet d’accentuer le contraste des couleurs.
Le nouveau Tonale se décline en quatre versions - Tonale, Sprint, Ti et Veloce - pour lesquelles la marque annonce un équipement généreux.
L’édition de lancement Sport Speciale coiffe la gamme et se distingue par des détails exclusifs, notamment des sièges en Alcantara noir et blanc, des coutures blanches contrastantes et des étriers de frein Brembo noir brillant.
Présenté officiellement à Pise, ville symbole d’art et de technologie, le nouveau Tonale doit arriver sur les routes européennes au premier semestre 2026, à des tarifs alignés sur ceux de la gamme actuelle.
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