Opel Grandland Electric AWD : 325 ch à partir de 59 250 euros

Le nouvel Opel Grandland, désormais positionné comme le fleuron du constructeur allemand, reçoit une deuxième déclinaison 100 % électrique qui en fait le Grandland le plus puissant jamais proposé. Il est déjà commercialisé au Portugal, avec un tarif débutant à 59 250 euros.

Baptisée Grandland Electric AWD, cette version du SUV allemand ajoute un moteur électrique sur l’essieu arrière, afin d’augmenter la puissance et d’offrir un niveau de motricité supérieur.

Prix et équipement du Grandland Electric AWD

Proposé pour l’instant uniquement en finition Ultimate, le nouveau Grandland Electric AWD est affiché à partir de 59 250 euros. Il se distingue par une dotation de série particulièrement complète, comprenant notamment des projecteurs Matrix LED, une suspension adaptative et des caméras à 360°. Découvrez les tarifs de l’ensemble de la gamme :

Les évolutions du Grandland

En complément du moteur électrique avant de 157 kW (213 ch) qui équipe les versions à traction avant, le Grandland Electric AWD reçoit un second moteur installé sur l’essieu arrière. La puissance cumulée atteint ainsi 239 kW (325 ch) et le couple 509 Nm. D’après la marque, cette configuration permet d’effectuer le 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes.

Autonomie, recharge et modes de conduite

Équipé d’une batterie de 73 kWh et annoncé avec une consommation de 18 kWh/100 km, le Grandland Electric AWD Ultimate peut parcourir jusqu’à 489 km entre deux recharges, selon le cycle WLTP, affirme Opel. La marque indique que cette autonomie peut atteindre 501 km avec d’autres finitions, qui ne sont pas encore disponibles.

« Seul le nouveau électrique à transmission intégrale offre autant de puissance tout en combinant un plaisir de conduite très efficient. »

Tobias Gubitz, vice-président senior des Ventes mondiales d’Opel & Vauxhall

Malgré l’ajout d’un moteur, la batterie de 73 kWh reste identique. Une recharge de 20 % à 80 % demande donc seulement 30 minutes, avec une puissance de charge pouvant atteindre 160 kW.

Quatre modes de conduite sont proposés, chacun répondant à un usage précis. Les modes « Eco » et « Normal » privilégient le moteur avant pour favoriser une conduite plus efficiente, tandis que le mode « Sport » délivre, selon la marque, des « performances dynamiques et efficientes ».

Lorsque l’adhérence est réduite, le mode « 4WD » répartit uniformément la puissance du SUV entre les quatre roues, tandis que les systèmes de motricité et de stabilité adoptent des réglages dédiés.