Peugeot 408 2026 : prix et nouveautés au Portugal

Après avoir été dévoilée au début du mois dernier lors du Salon de Bruxelles, la Peugeot 408 2026 est désormais commercialisée au Portugal, à partir de 37 065 euros.

Commercialisée depuis 2023, la 408 se distingue par sa face avant revue, évocatrice de celle de la Peugeot 308, elle aussi récemment mise à jour. Les blocs optiques scindés adoptent une signature lumineuse plus élaborée : les « trois griffes » LED de chaque côté sont désormais reliées par de plus petits segments.

Les projecteurs principaux, Full LED ou LED Matrix selon la finition, s’affinent et prennent place aux extrémités des boucliers redessinés. Pour la première fois, la 408 reçoit un emblème éclairé à l’avant ainsi qu’un lettrage « Peugeot » illuminé à l’arrière.

Davantage de technologies à bord

Dans l’habitacle, l’i-Cockpit reste l’élément phare, avec deux écrans de 10 pouces : l’un dédié à l’instrumentation, l’autre tactile et consacré au système d’infodivertissement.

Placés sous l’écran central, les i-Toggles proposent des raccourcis personnalisables vers des fonctions telles que la navigation, le multimédia ou encore les contacts. L’éclairage d’ambiance, quant à lui, peut être réglé sur huit couleurs.

Les sièges avant bénéficient de la certification AGR et peuvent recevoir les réglages électriques, le massage pneumatique ainsi que le chauffage.

Un hybride rechargeable exclusif

La gamme de motorisations demeure presque inchangée, à l’exception d’une évolution majeure concernant la version hybride rechargeable. La Peugeot 408 Plug-in Hybrid développe désormais 240 ch de puissance cumulée, soit 15 ch supplémentaires par rapport à la précédente version.

Voici l’ensemble des motorisations proposées sur la Peugeot 408 2026 :

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo essence de 136 ch ; moteur électrique de 21 kW (29 ch) ; 145 ch de puissance maximale cumulée ; boîte e-DCS6 ;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo essence de 180 ch ; moteur électrique de 92 kW (125 ch) ; 240 ch de puissance maximale cumulée ; batterie de 14,6 kWh ; autonomie électrique de 85 km (cycle urbain WLTP) ; boîte e-DCS7 ;
• E-408 - 157 kW (213 ch), couple de 343 Nm ; batterie de 58,2 kWh ; autonomie de 456 km (cycle combiné WLTP).

L’E-408 accepte la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 120 kW, ce qui permet de faire passer la batterie de 20 % à 80 % en environ 30 minutes. De son côté, la 408 Plug-in Hybrid peut être rechargée intégralement en près de 2 h 5 min sur une Wall Box de 7,4 kW (32 A), ou au moyen du chargeur embarqué monophasé optionnel de 7,4 kW.

Au Portugal, la gamme Peugeot 408 se décline en deux niveaux de finition : Allure et GT. Dès la finition d’entrée de gamme, le petit « lion » propose l’accès et le démarrage mains libres, la climatisation automatique bizone, les capteurs de stationnement arrière ainsi que le freinage d’urgence assisté par caméra et radar, entre autres équipements.

Positionnée au sommet de la gamme, la finition GT ajoute les capteurs de stationnement avant, la conduite semi-autonome de niveau 2, le hayon électrique et d’autres équipements supplémentaires.

Les Peugeot 408 électriques, ou E-408, disposent aussi d’un planificateur d’itinéraires, du préconditionnement de la batterie, de la fonction Plug & Charge et de la capacité Vehicle-to-Load (V2L). Cette dernière permet d’utiliser l’automobile comme une immense batterie externe, notamment pour alimenter de petits appareils électroménagers.

À partir de quel prix ?

La Peugeot 408 est proposée au Portugal à partir de 37 065 euros. Découvrez les tarifs de l’ensemble de la gamme.

La production reste assurée à l’usine de Mulhouse, en France. Comme d’autres modèles Stellantis, la 408 bénéficie d’une garantie pouvant aller jusqu’à huit ans ou 160 000 km, aussi bien pour le véhicule que pour la batterie.