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XPeng G6 2026 : le SUV chinois évolue et atteint 451 kW de recharge

Voiture électrique blanche XPeng P7 stationnée dans un showroom moderne avec bornes de recharge.
Dans cet article
  1. Un design extérieur subtilement revu
  2. XPeng G6 : un habitacle mis à jour
  3. Recharge (super) rapide
  4. Quand arrivera-t-il ?

Bien qu’il ne soit présent sur le marché national que depuis un an, XPeng démontre qu’il reste toujours possible de progresser et fait évoluer le G6 pour 2026. Proposé en trois niveaux de finition, le nouveau SUV chinois peut déjà être commandé au Portugal à partir de 46 690 €.

Un design extérieur subtilement revu

À première vue, les changements peuvent sembler inexistants. Pourtant, ce modèle reçoit plusieurs retouches. À l’extérieur, les passages de roues adoptent désormais la teinte de la carrosserie, tandis qu’à l’avant, le « X » faisant office de logo de la marque a été déplacé sur le capot.

À l’arrière, le hayon se dote d’un nouveau becquet en queue de canard qui, d’après la marque, apporte à la fois une allure plus sportive au G6 et une contribution à son aérodynamisme.

XPeng G6 : un habitacle mis à jour

Dans l’habitacle, les évolutions se limitent à deux éléments : l’écran central gagne en diagonale, passant de 14,96″ à 15,6″, et le volant devient plus compact. S’y ajoutent des plateformes de recharge par induction désormais refroidies ainsi qu’un éclairage d’ambiance.

Recharge (super) rapide

Les principales nouveautés du XPeng G6 2026 se trouvent toutefois sous la carrosserie. Le SUV chinois conserve son architecture électrique de 800 V, mais utilise désormais du carbure de silicium (SiC) au lieu du silicium (Si).

L’évolution la plus marquante concerne la puissance de recharge, qui passe de 280 kW en courant continu (DC) à 451 kW - une nouvelle référence dans le segment.

La hausse ne concerne pas uniquement la puissance de recharge. Sur la version Standard Range, la capacité de la batterie LFP progresse de 66 kWh à 68,5 kWh, ce qui apporte 45 km supplémentaires entre deux recharges, pour atteindre jusqu’à 480 km d’autonomie selon le cycle WLTP.

À l’inverse, la version Long Range remplace son ancienne batterie de 87,5 kWh par une unité de 80,8 kWh, faisant passer l’autonomie de 570 km (WLTP) à 535 km.

En contrepartie, le nouveau XPeng G6 gagne en puissance. Le Long Range développe désormais 218 kW (296 ch), soit 10 ch de plus, alors que l’AWD Performance gagne 11 ch pour atteindre 358 kW (487 ch). Le Standard Range, quant à lui, conserve ses 185 kW (252 ch).

Quand arrivera-t-il ?

Le XPeng G6 2026 est d’ores et déjà disponible à la commande, avec des tarifs débutant à 46 690 € et les premières livraisons prévues le mois prochain, en décembre. Découvrez les prix de toutes les versions :

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Julien Martel

Julien Martel est spécialiste du contrôle technique automobile et de la réglementation routière en Dordogne. Installé près de Bergerac, il accompagne les automobilistes dans la compréhension des points de contrôle, de la contre-visite et de l’entretien préventif des véhicules. Il s’intéresse particulièrement à la sécurité routière, aux émissions polluantes et aux évolutions des normes applicables au contrôle technique.

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