Mitsubishi Eclipse Cross électrique : le nouveau SUV dévoilé

Mitsubishi vient de lever le voile sur le nouvel Eclipse Cross, premier modèle véritablement 100 % électrique du constructeur japonais. Cette précision s’impose, puisque l’i-MiEV l’avait précédé à une époque où le marché des voitures électriques n’en était qu’à ses débuts, avec un tarif alors supérieur à 40 000 euros.

Ce nouveau SUV compact est un modèle supplémentaire issu de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Sa parenté avec son jumeau technique, le Renault Scenic E-Tech, ne passe d’ailleurs pas inaperçue.

Lors de son lancement, le Mitsubishi Eclipse Cross sera proposé avec une batterie de 87 kWh, annoncée pour une autonomie maximale de plus de 600 km selon le cycle WLTP. Une seconde batterie, de capacité plus limitée, viendra compléter l’offre l’an prochain. Dans les deux configurations, la recharge rapide en courant continu (DC) peut atteindre 150 kW.

Le moteur électrique développe jusqu’à 160 kW (217 ch) et 300 Nm de couple. Les performances revendiquées font état d’un 0 à 100 km/h réalisé en 8,4 s et d’une vitesse de pointe de 170 km/h. Le freinage régénératif propose quatre niveaux de réglage.

La carrosserie adopte la dernière évolution du langage stylistique Dynamic Shield à l’avant, tandis que l’arrière reprend le thème Wide Hexagon. Reposant sur la plateforme CMF-EV, ce modèle mesure 4,47 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,57 mètre de haut.

Mitsubishi Eclipse Cross : numérique et confort à bord

Lors du développement du Mitsubishi Eclipse Cross, la numérisation et le confort ont figuré parmi les priorités. L’habitacle reçoit ainsi un écran tactile central de 12,3 pouces.

Cette interface donne accès aux services Google, notamment à la cartographie, à l’assistant virtuel et à la boutique d’applications Google Play. La connexion des smartphones via Apple CarPlay et Android Auto est également prévue.

Production européenne et garantie de huit ans

La production du nouveau Mitsubishi Eclipse Cross électrique débutera à l’usine de Douai, en France, dès le quatrième trimestre de cette année. Il sera assemblé sur la même ligne que d’autres modèles de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, avant d’arriver sur le marché peu après, en 2026.

Ce modèle aura un rôle important dans la stratégie d’électrification de la gamme de la marque en Europe. Il rejoindra le nouveau Mitsubishi Outlander PHEV ainsi que le futur Grandis.

Côté fiabilité, Mitsubishi maintient une couverture étendue. Le moteur et la batterie bénéficient d’une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres, tandis que la garantie anticorrosion atteint 12 ans. Un élément susceptible de peser face aux concurrents directs de ce nouveau modèle.