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Mercedes-Benz GLC électrique : quels écrans sont livrés de série ?

SUV Mercedes-Benz argent avec portes ouvertes et écrans numériques visibles, exposé en salle d'exposition moderne.

Jusqu’ici, le nouveau et inédit Mercedes-Benz GLC électrique n’avait été présenté qu’avec le MBUX Hyperscreen à bord : un immense écran qui s’étend sur toute la largeur de l’habitacle et affiche une impressionnante diagonale de 39,1″.

Mercedes-Benz GLC électrique : les écrans proposés de série

L’ensemble est spectaculaire, mais le MBUX Hyperscreen ne figure pas parmi les équipements de série du nouveau GLC. Une question s’est donc imposée : quel dispositif est livré d’origine ? La réponse apparaît sur l’image ci-dessous.

De série, le modèle reçoit trois écrans, réunis derrière une même surface vitrée : une dalle de 10,3″ pour l’instrumentation, un écran tactile central de 14″ dédié à l’infodivertissement, ainsi qu’un autre écran de 14″ placé face au passager.

MBUX Superscreen et Hyperscreen en option

Ce dernier se révèle… particulier, puisqu’il ne réagit pas au toucher. Mercedes-Benz le désigne comme un « panneau numérique animé » : il n’a qu’une fonction décorative.

Pour exploiter réellement cet écran - qui offre tout de même une généreuse diagonale de 14″ -, il faut consulter le catalogue d’options et sélectionner le MBUX Superscreen. Reste à savoir s’il sera uniquement accessible par abonnement. L’écran devient alors tactile et permet au passager avant d’interagir avec lui.

Naturellement, pour bénéficier de l’expérience immersive complète, il faudra passer au niveau supérieur avec le MBUX Hyperscreen (ci-dessus), qui rassemble les trois écrans en une seule surface. Verra-t-on un jour un GLC quitter la concession avec le « panneau numérique animé » ?

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Julien Martel

Julien Martel est spécialiste du contrôle technique automobile et de la réglementation routière en Dordogne. Installé près de Bergerac, il accompagne les automobilistes dans la compréhension des points de contrôle, de la contre-visite et de l’entretien préventif des véhicules. Il s’intéresse particulièrement à la sécurité routière, aux émissions polluantes et aux évolutions des normes applicables au contrôle technique.

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