YASA : ce moteur électrique de 750 kW ne pèse que 12,7 kg

Il est difficile d’y croire, pourtant le moteur électrique tenu par Eddie Martin, ingénieur en recherche et développement chez YASA, affiche une puissance de pointe de 750 kW, soit 1 020 ch, pour seulement 12,7 kg.

Ces chiffres peuvent sembler invraisemblables au premier abord, mais ils sont bel et bien réels. Ce moteur établit un nouveau record du monde officieux de densité de puissance pour un moteur électrique, avec 59 kW/kg (80 ch/kg). YASA dépasse très largement son précédent record, fixé durant l’été à 42 kW/kg (57 ch/kg).

YASA n’en est pas à sa première apparition dans nos colonnes. Cette entreprise britannique, propriété de Mercedes-Benz, est spécialisée dans les moteurs électriques à flux axial. Là où les moteurs électriques classiques à flux radial reposent sur un champ magnétique circulaire, le flux d’un moteur axial est orienté parallèlement à l’axe de rotation.

Moteur électrique YASA à flux axial : compact et puissant

Cette conception permet d’obtenir une architecture bien plus légère et compacte, capable de fournir davantage de couple et de puissance à masse égale. Et l’écart est considérable : une Tesla Model S Plaid doit employer trois moteurs électriques pour atteindre une puissance identique.

Une ingénierie aux applications concrètes

YASA insiste sur le fait que cette nouvelle génération de moteurs ne se limite pas à un projet sur le papier. Le prototype fonctionne pleinement, il subit actuellement des essais de puissance et d’endurance sur banc dynamométrique, et sa fabrication ne nécessite aucun matériau exotique, ce qui ouvre la voie à une production en série.

« Ce n’est pas un concept numérique. C’est du hardware réel, qui fonctionne dès à présent. Avec 59 kW/kg, c’est le moteur électrique le plus dense jamais testé, et il est prêt à être produit à l’échelle industrielle. »

• Tim Woolmer, fondateur et directeur technique de YASA

YASA évalue la puissance continue de ce nouveau moteur entre 350 kW et 400 kW (476–544 ch). À elles seules, ces valeurs dépassent ce que les systèmes à deux moteurs électriques peuvent actuellement proposer dans les voitures électriques de série.

Avec une densité de puissance trois fois supérieure à celle des moteurs conventionnels, ce nouveau moteur axial YASA a été développé pour les applications à hautes performances - précisément le domaine dans lequel AMG entend l’utiliser.

D’Oxford à Affalterbach

Depuis son acquisition par Mercedes-Benz en 2021, YASA est devenue un pilier technologique pour les futurs modèles AMG électriques, notamment la prochaine super-berline GT XX et le futur super-SUV. Nous ignorons si ce moteur précis y sera retenu, mais il donne un aperçu de ce qui pourrait propulser les futurs AMG 100 % électriques. Ainsi que des modèles d’autres marques.

YASA fournit également des moteurs électriques à flux axial à des constructeurs tels que Koenigsegg, Ferrari et Lamborghini, qui les emploient dans leurs modèles hybrides. Il ne devrait donc être qu’une question de temps avant que cette nouvelle génération de moteurs n’équipe davantage de supercars.

Ses atouts sont évidents : il est compact, extrêmement léger et modulaire. Autrement dit, ce moteur pèse à peu près autant qu’un pneu, occupe moins d’espace… et peut fournir plus de 1 000 ch.