Ford Focus : la production s’arrête définitivement après quatre générations

La Ford Focus, lancée en 1998, ne sera plus produite : Ford a officialisé l’arrêt définitif de son modèle.

Figure familière des routes européennes depuis la fin des années 1990, la Ford Focus quitte la scène après quatre générations et plus de vingt ans d’existence. Grâce à ses technologies modernes, à son comportement dynamique et à son style soigné, ce modèle majeur du constructeur américain a longtemps compté parmi les références des berlines compactes, un segment qui ne séduit visiblement plus.

Ford Focus : la fin d’une berline emblématique

À la fin du mois de septembre, Ford a assemblé la dernière Focus portant le logo ST. Le groupe américain avait déjà annoncé la fin de fabrication de sa berline phare. Depuis le samedi 15 novembre, le site allemand de Saarlouis ne produit plus aucune Ford Focus et l’usine est désormais proposée à la vente. La Fiesta avait déjà été retirée du catalogue Ford en 2023, tandis que la Mondeo l’avait précédée d’un an.

En presque trois décennies, réparties sur quatre générations, la Ford Focus est devenue l’un des modèles incontournables du paysage automobile. Pas moins de 12 millions d’unités ont été vendues dans le monde. Cette réussite doit aussi beaucoup, il faut le souligner, à la réputation de ses versions sportives RS et ST, particulièrement réussies et prisées des amateurs.

Ford privilégie désormais les SUV

En quittant le marché des berlines compactes, Ford referme sans équivoque un chapitre de son histoire. La marque ne commercialisera désormais plus aucune compacte et entend concentrer ses efforts sur un segment bien plus dynamique : les SUV. Ford y dispose encore d’une offre solide, avec les Kuga, Explorer, le nouveau Capri et le Puma, qui existe à présent aussi en déclinaison 100% électrique.

Des ventes européennes en retrait pour Ford

La marque à l’ovale a toutefois perdu une partie de son rayonnement sur le Vieux Continent. En septembre, Ford a vendu un peu plus de 40 000 véhicules : un volume à peine supérieur à celui de Tesla, mais très éloigné des plus de 67 000 ventes de Mercedes et des près de 317 000 unités du groupe Volkswagen. Ford s’est ainsi classé 8ᵉ en Europe sur le mois, avec une part de marché de 3,3% et une baisse d’environ 3,4% sur un an.

Jim Farley, le PDG de Ford, a récemment reconnu que Tesla et les constructeurs chinois disposaient d’une avance considérable dans l’univers des véhicules électriques.

Après la restructuration difficile et couteuse engagée en 2022, Ford affirme vouloir rebondir. Le constructeur mise désormais sur une nouvelle plateforme universelle afin de développer des véhicules à la fois plus efficients et plus abordables.