Peugeot élargit la gamme de son ludospace compact Rifter avec de nouvelles motorisations et des équipements supplémentaires. Le modèle est désormais proposé non seulement en version 100 % électrique, mais aussi avec de nouveaux moteurs essence et diesel, destinés aux clients parcourant fréquemment de longues distances.
Peugeot Rifter : nouvelles motorisations et sécurité renforcée
Avec le millésime actualisé, la finition Allure reçoit un système d’alerte de fatigue du conducteur, associé à la caméra de surveillance de l’attention Driver Monitoring. Cette fonction deviendra obligatoire à compter du 1er juillet 2026.
E-Rifter : recharge bidirectionnelle et autonomie WLTP
L’électrique E-Rifter adopte désormais de série un chargeur embarqué de 11 kW compatible avec la recharge bidirectionnelle, ainsi qu’une prédisposition à la fonction Vehicle-to-Load (V2L). Un adaptateur spécifique sera toutefois nécessaire pour l’utiliser. Le prix de la version électrique débute à 38 220 euros. Son moteur électrique développe 100 kW (136 ch.) et son autonomie atteint jusqu’à 339 km selon le cycle WLTP.
Équipements et modularité du Peugeot Rifter
La liste des options s’enrichit également de sièges avant chauffants, du système multimédia i-Connect Advanced et, selon la motorisation choisie, de palettes au volant. À bord, trois sièges individuels au deuxième rang peuvent être retenus afin d’accroître la modularité.
Grâce à la diversité de ses motorisations et de ses configurations, le Rifter conserve son statut de véhicule pratique pour les petites entreprises, en réunissant des versions électriques et thermiques au sein d’un même modèle.
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