Le constructeur chinois communique enfin les tarifs de la nouvelle MG4, rivale des Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3. Grâce à une réduction de 6 000 euros accordée sans condition, deux déclinaisons passent sous les 30 000 euros, alors même que le modèle ne peut pas bénéficier du bonus écologique.
La nouvelle MG4 arrive sur le marché français en 2026, après une présentation plus détaillée en février. Elle promettait alors une recharge plus rapide, davantage d’autonomie avec une batterie de 64 kWh proposée dès le premier niveau de finition, ainsi que des aides à la conduite améliorées.
Cinq ans après le lancement de cette berline compacte chinoise, devenue un succès commercial dans un contexte de concurrence limitée, le moment est venu d’adopter un intérieur revu. Inspiré de celui du SUV S5, il apporte davantage de rangements et des sièges plus enveloppants.
Un habitacle retravaillé pour la nouvelle MG4
Cet intérieur plus soigné compense une carrosserie dont l’évolution reste très mesurée : la MG4 2026 demeure proche de sa devancière. La nouveauté se limite essentiellement à de nouvelles jantes, tandis que les projecteurs avant comme arrière sont conservés.
La nouvelle MG4 2026 débute sa commercialisation
Après ces changements, il restait à découvrir les tarifs de cette voiture électrique, qui demeure un modèle chinois du groupe SAIC Motor, fabriqué en Chine puis transporté par bateau vers l’Europe. En raison de cette production, elle ne peut pas prétendre au bonus écologique en France. Sa commercialisation a désormais commencé.
Les équipes de MG Motor ont tenu compte de ce frein potentiel pour les ventes de la nouvelle MG4. Lors de l’annonce des prix, elles ont confirmé qu’une remise de 6 000 euros sans condition est disponible. Les acheteurs peuvent ainsi profiter d’un niveau d’aide financière équivalent à celui prévu par l’État.
Les prix de la nouvelle MG4 en France (mars 2026)
La MG4 est affichée à partir de 33 490 euros, soit 27 490 euros avec la remise spéciale proposée par SAIC Motors afin de compenser l’absence de bonus écologique. À ce tarif, la version d’accès reçoit désormais une batterie de 64 kWh (et non 52 kWh), offrant 452 km d’autonomie WLTP, ainsi qu’un moteur de 190 ch.
Placée au-dessus de la Premium 64 kWh d’entrée de gamme, la Premium 77 kWh est proposée à 36 990 euros, ou 30 990 euros après remise. Selon le cycle WLTP, elle revendique 545 km d’autonomie et dispose d’un moteur plus puissant de 245 ch. Enfin, la version haut de gamme XPower de 435 ch, donnée pour 405 km d’autonomie, s’affiche à 38 990 euros, ou 32 990 euros avec la remise.
Auparavant, la version XPower était vendue bien plus cher, à un prix supérieur à 40 000 euros. L’entrée de gamme coûtait 29 990 euros hors remise, mais avec une batterie moins grande. La déclinaison équivalente dotée de 64 kWh, la MG4 Comfort, était facturée 33 990 euros.
Des équipements complets dès la version 64 kWh
Malgré la concurrence, la MG4 conserve un avantage avec son niveau d’équipement dès l’entrée de gamme équipée de la batterie de 64 kWh. Les clients bénéficient notamment d’un système de caméras à 360°, de sièges chauffants, d’un volant chauffant et d’une pompe à chaleur installée de série. L’ensemble des fonctions de connectivité est également accessible à ce niveau.
Côté recharge, la MG4 est aussi arrivée avec l’annonce de 5 minutes de moins passées branchée à une borne. La berline compacte électrique profite pour cela d’une puissance de recharge rapide DC, en courant continu, portée à 154 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 25 minutes.
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