Le Bugatti Tourbillon abandonne le W16 quadriturbo au profit d’un V16 atmosphérique, tout en perpétuant une tradition qui le relie aux Veyron et Chiron : la mythique speed key, ou clé de vitesse.
Cette clé spécifique est indispensable pour permettre aux hypercars de Molsheim d’atteindre les vitesses stratosphériques annoncées, toujours (très) au-delà de 400 km/h.
Sans la speed key, la vitesse maximale est bridée à une valeur plus basse… mais tout aussi déraisonnable. Dans le cas du Tourbillon, elle est limitée à 380 km/h - pas grand-chose… Il faut l’insérer pour atteindre les 445 km/h annoncés.
Plus qu’un simple accessoire, la speed key relève du rituel. Déchaîner l’intégralité du potentiel d’une Bugatti n’est plus une décision prise sur un coup de tête, mais un acte délibéré de la part du conducteur.
La speed key du Bugatti Tourbillon
Bugatti lui a donc accordé un traitement à la hauteur de son rôle. À la différence des Veyron et Chiron, où elle était « cachée » entre le conducteur et le seuil de porte, elle prend une nouvelle importance dans le Tourbillon.
Elle dispose désormais de son propre compartiment dans la console centrale - bien visible, facilement accessible et prête à nous propulser largement au-delà de 400 km/h.
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